La competencia en la industria de la logística es cada vez más feroz y los requisitos de potencia de los vehículos son cada vez mayores. ¿Cuál es la solución energética que necesitan los clientes?
¿Cuál es la experiencia real al utilizar motores Cummins?
Escuchemos juntos lo que la familia Kang tiene que decir
Gerente General de la Cadena de Suministro de Shanghai Heyao, como personal senior de logística. ¿Cuál es su opinión sobre la situación actual del sector logístico?
En los últimos dos años, la competencia en la industria de la logística ha sido feroz. Desde el control de costos hasta la mejora de la eficiencia y luego hasta el medio ambiente en general, los desafíos para nosotros son muy importantes. La industria está seriamente "involucionando" y necesitamos equipos más confiables para mantener los costos y mejorar la eficiencia.
Como una de las pocas flotas en la industria que implementa una gestión refinada, ¿cuáles son sus experiencias en la operación y gestión de flotas?
Contamos con experiencia propia y acumulación en la selección de vehículos. La cadena eléctrica ha elegido Cummins Power; Además, también hemos pasado de la energía diésel a la energía a gas natural; Y utilice productos digitales para fortalecer el control de costos de la flota. Se ha demostrado que Cummins Power es nuestra solución preferida en términos de economía y confiabilidad.
En la operación real, los camiones comprados a menudo difieren del escenario de transporte real y de las expectativas del usuario, y es necesario rehacer los vehículos. ¿Cuál es su opinión sobre la remanufactura de vehículos?
El concepto de remanufactura de camiones Cummins, creo que este plan de mejora es muy racional y acorde con la situación actual de los equipos nacionales. En cuanto a mi equipo, estoy muy dispuesto a ser el primer grupo de probadores.
Condiciones de transporte en diferentes industrias.
Líder de la Alianza Militar de Anhui, hay muchos inversores minoristas y un par de automóviles en la industria logística de China. ¿Cómo se siente acerca de su viaje desde un automóvil a una flota, y ahora a la formación de la Alianza del Ejército de Anhui con más de 2000 personas?
Cuando cambié de National 3 a National 4, usé energía Cummins. En sólo un año, mi kilometraje alcanzó casi 500.000 kilómetros, lo que me dio una sensación de eficiencia de combustible y buen desempeño. Mi entorno de transporte es bastante duro. A veces, en condiciones climáticas extremas, la temperatura puede alcanzar menos 35-36 grados Celsius. Los productos Cummins pueden arrancar en un ambiente de baja temperatura sin necesidad de asistencia, lo cual es muy sorprendente. Al final, corrí 2 millones de kilómetros con este coche. En realidad, estaba seguro de que correría 3 millones de kilómetros, pero me alcanzó el interruptor del auto National IV, así que cambié al producto National VI B. La sensación general que me dio Cummins es que ahorra combustible, es potente y, lo más importante, el servicio es excelente.
¿Cuál fue su consideración para reemplazar el motor Cummins 15N y cómo se utiliza actualmente?
En comparación con los precios del petróleo, los precios del gas son actualmente más bajos, lo que satisface las necesidades de la industria del transporte de reducir costos y aumentar la eficiencia. He estado reemplazando motores de gas en grandes cantidades desde el año pasado, dedicándome principalmente al transporte de artículos de gran tamaño. Las condiciones de la carretera son en su mayoría montañosas y planas, y la 15N es muy adecuada.
Recientemente, ha habido rumores en línea de que los motores Cummins tienen un alto consumo de gasolina. ¿Es esto verdadero o falso? ¿Qué opinas?
Mi pareja y yo hemos comprado este coche, que dice tener un consumo de gasolina de hasta 51 kilogramos cada 100 kilómetros. Después de mi operación real, el consumo de gas es de sólo 28 kilogramos.
Mi pareja y yo hemos comprado este coche, que dice tener un consumo de gasolina de hasta 51 kilogramos cada 100 kilómetros. Después de mi operación real, el consumo de gas es de sólo 28 kilogramos.
Llevo 24 años trabajando en esta industria, desde una fábrica de modificaciones hasta posteriormente en la venta de vehículos completos. He vendido varios modelos, como camiones pesados Dongfeng, Shaanxi Automobile, Foton y Beijing, todos equipados con Kangji. La competencia en el mercado de transporte de vehículos comerciales es ahora muy feroz y las ventas upstream también se ven afectadas, desde los vehículos petroleros hasta los vehículos a gas, que son muy competitivos. En la actualidad, los vehículos a gas han continuado el impulso de crecimiento de 2023 y mis clientes optan por combinar más vehículos con motores de gas natural 15N, en su mayoría 15N.
¿Cómo ve los productos Cummins?
He estado en contacto con motores Cummins desde 2006. Hasta ahora, no ha habido fallas importantes con los motores Cummins. El período de garantía del producto, el intervalo de cambio de aceite y el servicio oportuno y conveniente han sido muy satisfactorios para los clientes. Especialmente en el caso de los vehículos a gas, el mantenimiento solo requiere 100.000 kilómetros para mejorar la atención al cliente, reducir el tiempo de inactividad y los costes de mantenimiento.
Desde 12 litros hasta 15 litros, desde autos de gasolina hasta autos de gasolina, Kangji me ha hecho sentir seguro y confiado frente a los clientes. Tengo gran confianza en Cummins.
Zheng Xiangyun, director de soporte y ventas de terminales de Cummins China
Después de cien años, Cummins siempre ha estado comprometida con la investigación y la innovación en tecnología energética. Antes de la entrega de cada producto, se verifica estrictamente para garantizar que cada detalle alcance un mejor estado y elimine las preocupaciones de los clientes. Al mismo tiempo, el establecimiento del Cummins Power Chain Training Institute ofrece consultores profesionales de ventas, técnicos, de servicio y evaluación para clientes en los campos de la cadena eléctrica integrada, la digitalización y otros recursos expertos de la industria.
Ayudar a los clientes a reducir los costos operativos por kilómetro, avanzar de manera constante en la competencia interna de la industria y crear más valor para los clientes.