¡Como el núcleo de potencia del camión, es imprescindible ser eficiente y ahorrar combustible!
15L National VI Engine VI
Con una eficiencia térmica de producción en masa de hasta el 48%, adopta múltiples tecnologías innovadoras como turbocompresores de alta eficiencia, sistemas de inyección de combustible de riel de riel común de ultra alta presión, estructuras de presión posterior a la espalda en forma de U, manejo térmico inteligente y gestión térmica inteligente y gestión inteligente Optimización extrema de la velocidad de caída de la cadena de energía. La economía de combustible ha mejorado significativamente en un 5% a 12%. A la misma velocidad, el consumo de combustible es más bajo y con el mismo consumo de combustible, la velocidad es más rápida.
No hace mucho, gané el motor "Discover Trust 2025 - Confied por los usuarios por la eficiencia de logística transfronteriza" en función de mi fuerza. Ya sea que se trate de transporte troncal de larga distancia o condiciones de carretera complejas y cambiantes, ¡mi nivel de consumo de combustible es estable y económico!
En mi opinión, ¡ahorrar combustible requiere estrategias inteligentes!
Transmisión Windrive AMT
Tengo una tecnología de control electrónica inteligente avanzada, que integran la función de control electrónico de transmisión inteligente "Logic". Puede seleccionar automáticamente el equipo apropiado y realizar un cambio flexible según la información como la pendiente de la carretera, el peso del vehículo, el par del motor y la abertura del acelerador, ayudando a los conductores de camiones.
La costa neutral inteligente, el cambio predictivo, el crucero predictivo ... Estas son todas mis habilidades de firma, que son muy útiles para el ahorro de combustible.
Al mismo tiempo, tengo un rango de relación de velocidad grande y una configuración de engranaje de sobremarcha, que puede lograr una menor velocidad de crucero del motor y ayudar al vehículo a funcionar de manera más eficiente.
¿Quieres ahorrar combustible? No es tan difícil. ¡Simplemente consigue el "puente derecho"!
Eje meritor
Nuestros ejes de alta eficiencia Meritor cuentan con soldadura láser para la conexión de la carcasa diferencial y el engranaje del piñón en el reductor principal, lo que reduce las pérdidas de agitación de aceite. Además, podemos usar cojinetes de alta eficiencia y sistemas de gestión de lubricación de petróleo para reducir aún más la pérdida de energía y mejorar la eficiencia de la transmisión, asegurando que la energía se transmita de manera más efectiva a las ruedas y reduce el consumo de combustible.
Es bien sabido que la relación de transmisión también afecta el consumo de combustible. Por lo tanto, nuestro rango de relación de transmisión es más ancho, con la relación mínima de engranaje que alcanza 2.06. Elegir una relación de engranaje de eje más pequeña permite que el motor funcione dentro de un rango de velocidad más económico, lo que hace que el vehículo sea más eficiente en combustible.
Soluciones de emisión de Cummins,
Confiando en tecnología SCR eficiente, ¡nuestra inyección de urea es muy precisa! Junto con la tecnología de mezclador avanzada, la reacción es más exhaustiva, asegurando la economía de combustible del motor.
El tren motriz integrado Cummins 15L se adapta al mercado chino, con un potencial de aceleración aumentado en un 76% y el potencial de escalada aumenta en un 20%. La eficiencia general del tren motriz ha mejorado significativamente.
Salida potente con un amplio rango de salida de torque máximo, adecuado para diversas condiciones de trabajo y fuertes capacidades de escalada y aceleración.
Según los escenarios de aplicación, se selecciona el tren motriz y la estrategia de cambio se ajusta, con una eficiencia de transmisión de hasta el 99.8%. El motor opera en el rango económico, logrando un equilibrio entre la energía y el consumo de combustible, lo que permite a los usuarios ahorrar combustible una y otra vez.