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Piezas de repuesto para motor diésel QSK23 G3 Cojinete principal 4095494 4095493 4095973
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Piezas de repuesto para motor diésel QSK23 G3 Cojinete principal 4095494 4095493 4095973

Piezas de repuesto para motor diésel QSK23 G3 Cojinete principal 4095494 4095493 4095973

Desc.: Cojinete principal
Número de pieza: 4095494 4095493 4095973
Nombre de marca: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.
Otras partes: póngase en contacto libremente si necesita otro P/N
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Product Details ofPiezas de repuesto para motor diésel QSK23 G3 Cojinete principal 4095494 4095493 4095973

 

Descripción


Especificaciones técnicas, pagos y condiciones comerciales, entrega y embalaje.

Desc.

Cojinete principal

Número de pieza

4095494 4095493 4095973

Nombre de la marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.

Otras partes

Póngase en contacto libremente si necesita otro P/N

Tipo de motor

Motor diésel, motor de gasolina, generador diésel, motor marino, motor de construcción, motor de bomba, etc.

Tipo de repuesto

Desgaste de repuestos, herramientas de mantenimiento, kit de reparación, kit de juntas superior e inferior del motor.

Condición:

Originales y nuevos

Industria aplicable

Comercio minorista, motores marinos, obras de construcción, energía y minería, etc.

Palabra clave:

Repuestos originales y kits de herramientas de reparación de motores.

Términos comerciales

FOB EXW CIF DDU DDP, puerta a puerta está disponible en algunos países.

El tiempo de entrega:

La mayoría de las piezas están en stock, pedidos al por mayor según la cantidad

Pago

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Lugar de origen

China/Estados Unidos/Japón/Austria/México

Paquete

Embalaje neutro u original.

Introducción del producto Cojinete principal se refiere al cojinete dentro del motor que soporta el cigüeñal.
Los cojinetes son un componente importante de las turbinas de vapor y los cojinetes principales también se denominan cojinetes radiales. Su función es soportar todo el peso del rotor y la fuerza centrífuga causada por el desequilibrio de la masa del rotor, y determinar la posición radial correcta del rotor en el cilindro. Debido a la alta carga que soporta cada cojinete y la alta velocidad de rotación del cuello del eje, los cojinetes de la turbina de vapor adoptan un cojinete deslizante con fricción líquida como base teórica. Con la ayuda de aceite lubricante bajo cierta presión, se forma una película de aceite entre el cuello del eje y el casquillo del cojinete, lo que establece la fricción del líquido y garantiza el funcionamiento seguro y estable de la turbina de vapor.
La función del cojinete principal en la turbina de vapor es soportar todo el peso del rotor y la fuerza centrífuga causada por el desequilibrio de la masa del rotor, mientras determina la posición radial correcta del rotor en el cilindro. Este tipo de rodamiento generalmente adopta un rodamiento deslizante con fricción líquida como base teórica, que forma una película de aceite entre el muñón y el rodamiento a través de aceite lubricante bajo cierta presión, estableciendo fricción líquida y garantizando el funcionamiento seguro y estable de la turbina de vapor.
La función del rodamiento auxiliar es similar a la del rodamiento principal, que también soporta el rotor y soporta la fuerza centrífuga generada por su peso y peso desequilibrado, manteniendo la línea central del rotor en una determinada posición. Los cojinetes auxiliares también dependen de una película de aceite lubricante para reducir la fricción y garantizar el funcionamiento normal del rotor.
En un motor diésel, el cojinete principal sirve para soportar el cigüeñal, asegurando su funcionamiento normal y su producción de potencia. Este tipo de cojinete generalmente consta de dos mitades, con la mitad superior instalada en el cuerpo del motor y la mitad inferior fijada al cuerpo del motor mediante una cubierta de cojinete (cubierta de teja), que reduce la fricción a través de una película de aceite lubricante para garantizar un funcionamiento suave del el motor diésel.


 

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