Como las condiciones ambientales tienen un gran impacto en la operación de los generadores diesel, hay una serie de regulaciones estándar para los requisitos ambientales. La potencia calibrada del generador diesel es para una condición ambiental específica. La condición ambiental se refiere a la presión atmosférica ambiental, la temperatura y la humedad relativa en la ubicación operativa del generador diesel. Tienen un gran impacto en el rendimiento y la eficiencia de trabajo del generador diesel.
Cuando la presión atmosférica ambiental disminuye, la temperatura aumenta y la humedad relativa aumenta, el aire seco absorbido en el cilindro del motor diesel disminuirá, y la potencia del motor diesel disminuirá. Por el contrario, la potencia del motor aumentará. Luego, cuando la temperatura ambiente es demasiado baja, cuando la temperatura del agua de enfriamiento en el radiador es demasiado baja, la temperatura del aceite lubricante disminuirá en consecuencia. Cuando la temperatura es baja, la viscosidad del aceite será mayor y su fluidez empeorará. Esto no solo aumentará el desgaste de las partes del generador, sino también la pérdida de potencia mecánica debido a que la resistencia al movimiento de la parte aumentó, y la potencia de salida del generador disminuirá.
Si la temperatura ambiente es demasiado baja, la temperatura del cilindro será muy baja, y el vapor de agua en el cilindro se condensará fácilmente en la pared del cilindro, y el dióxido de azufre generado durante la combustión del generador diesel se volverá fuerte cuando se encuentre con el agua condensada en la pared del cilindro. El agente corrosivo se adhiere a la pared del cilindro, por lo que la superficie de la pared del cilindro estará fuertemente corroída, causando que la estructura del metal superficial esté suelta. Cuando el revestimiento del cilindro y el anillo del pistón se frotan uno contra el otro, el metal suelto en la superficie de la capa corroída se caerá rápidamente, o aparecen manchas o pozos corroídos en la superficie de trabajo del revestimiento del cilindro.
Mayor pérdida de calor y consumo de combustible
Cuando el generador funciona a baja temperatura, el agua de enfriamiento elimina una gran cantidad de energía térmica en el cilindro, lo que aumenta la pérdida de calor. El gas mixto no se puede formar y quemarse bien, y el consumo de combustible aumentará en un 8%~ 10%. El combustible en forma de gota enjuagará la película de aceite lubricante en la pared del cilindro después de ingresar al cilindro, y penetrará en el cárter, aumentando el desgaste de las piezas, diluyendo el aceite lubricante en la bandeja de aceite, aumentando el consumo de combustible y reduciendo la potencia de salida.
La combustión se deteriora, el rendimiento del generador se deteriora
Algunas piezas expandidas térmicamente no se han expandido al tamaño adecuado debido a la baja temperatura, lo que afecta el rendimiento de trabajo de todo el generador. Por ejemplo, la brecha entre el pistón y el cilindro es demasiado grande, y el sello no es bueno, el espacio de la válvula es demasiado grande y se ve afectado por el balancín, etc., hace que el generador sea difícil de comenzar. Cuando el motor diesel está funcionando, la alta temperatura del gas comprimido es una condición necesaria para garantizar que se enciende el combustible. Cuando disminuye la temperatura del cilindro, el pistón y otras partes, causará los extremos de la compresión y la caída de la temperatura, el retraso de encendido y el deterioro de las condiciones de combustión, la combustión incompleta de combustible, el trabajo aproximado de los generadores diesel y el humo de los gases de escape.