Es difícil arrancar el generador. Hay docenas de razones por las que falla el arranque del generador. A continuación se presentarán las razones que causan que el generador no pueda arrancar o tenga dificultades para arrancar.
Humo blanco del tubo de escape al arrancar.
Análisis de causas
(1) Problemas con el sistema de ventilación, juego incorrecto de válvulas, deterioro del sello de la válvula, el filtro de aire está seriamente bloqueado, olvídese de tirar hacia atrás la manija de descompresión.
(2)Problemas con el sistema de suministro de petróleo, mala calidad del diésel, agua en el tanque de diésel; aire en el camino del aceite, camino del aceite a baja presión bloqueado, filtro del acelerador de entrada bloqueado, elemento filtrante demasiado sucio, ventilación de la tapa del tanque bloqueada, lo que resulta en un suministro de aceite insuficiente; El tiempo de suministro de petróleo es temprano o demasiado tarde.
(3) Problemas con el cuerpo del motor: grieta en la culata, almohadilla del cilindro instalada o quemada en el extremo, lo que provoca que entre agua directamente en el cilindro, como separación entre el cilindro, el pistón y el anillo del pistón, desgaste grave o atascado, dispositivo de arranque del motor, como baja velocidad de arranque, baja temperatura o baja temperatura del motor, especialmente en invierno.
Buscar y solucionar problemas
Generalmente, primero verifique si hay aire o obstrucción en el circuito de aceite de baja-presión, verifique la bomba de suministro de combustible y luego verifique el circuito de aceite de alta-presión y la bomba de inyección de combustible. Si no hay ningún problema con los resultados de la inspección anterior, verifique el inyector de combustible, el sistema de ventilación, el mecanismo de manivela y biela y el bloque del motor. Esperar.
(1) Si es invierno o la temperatura inicial es particularmente baja, puede intentar calentar agua en el tanque de agua o drenar el aceite del cárter y luego volver a verterlo después de calentarlo.
(2) Si es difícil empezar. Primero, verifique si el filtro de aire, el filtro de combustible y el filtro diesel están demasiado sucios, luego verifique las holguras coincidentes, como las holguras de los cilindros, pistones y anillos de pistón, y las holguras de las válvulas, y luego verifique los inyectores de combustible y las bombas de inyección de combustible.
Sale humo negro del tubo de escape al arrancar
Cuando la mezcla de combustible y aire se quema de manera incompleta y el combustible diesel en la mezcla es demasiado rico, la mezcla no quemada se descarga como humo negro.
Análisis de causas
(1) Problemas con el sistema de ventilación: el filtro de aire está bloqueado, lo que reduce la entrada de aire al cilindro y la mezcla de gases es espesa; el espacio de la válvula es incorrecto, lo que resulta en una entrada insuficiente y un escape sucio, una fuerza de resorte insuficiente del resorte de la válvula o una rotura del resorte, lo que provoca que la válvula se escape. Hay depósitos de carbón y ablación entre la válvula y el asiento de la válvula, lo que provoca que la válvula tenga fugas.
(2) Problemas con el sistema de suministro de combustible: uno o más inyectores de combustible tienen depósitos de carbón graves y las válvulas de aguja de los inyectores de combustible están atascadas, lo que provoca goteo de aceite o mala calidad de atomización, presión de inyección de combustible insuficiente, mala calidad de atomización del diésel y suministro de combustible antes de lo previsto. El ángulo es incorrecto, la bomba de inyección de combustible rocía demasiado y la calidad del diésel no es buena.
(3) El mecanismo de biela del cigüeñal tiene problemas: si el espacio entre el cilindro, el pistón y el segmento del pistón es demasiado grande o el desgaste es grave, la presión del cilindro es insuficiente y la combustión es incompleta.
2, buscar y solucionar problemas
2. La falla se puede resolver consultando el método anterior para encontrar y excluir el humo blanco. Se debe prestar especial atención al cilindro-mediante-el método de inspección del cilindro.
Tubo de escape sin humo al arrancar.
El diésel no ingresa al cilindro y solo sale aire sin humo por el tubo de escape.
análisis de causas
Problemas con el sistema de suministro de aceite: la vía del aceite está bloqueada, la bomba de transmisión de aceite no funciona con normalidad y la bomba de inyección de aceite no funciona con normalidad.
Buscar y solucionar problemas
Si la velocidad de arranque del motor diésel es normal pero no hay incendio, o si el tubo de escape no tiene humo-, se trata de una falla del sistema de suministro de aceite del motor. Generalmente, primero verifique si el camino petrolero está bloqueado, verifique el método específico de bloqueo del camino petrolero, consulte lo anterior.
Si ocasionalmente sale humo intermitente al arrancar, significa que algunos cilindros tienen aceite diesel y otros no. En este caso se puede utilizar el "método de corte-", es decir, detener el suministro de combustible de cada cilindro y descubrir que no está funcionando. Del cilindro.