Original del cárter de aceite Ar12034 y accesorios mecánicos auténticos del mercado de accesorios

Especificaciones técnicas, pagos y condiciones comerciales, entrega y embalaje.

El cárter de aceite es la mitad inferior del cárter, también conocido como cárter inferior. La función es sellar el cárter como la capa exterior del tanque de almacenamiento de aceite, evitar la entrada de impurezas y recolectar y almacenar el aceite lubricante que regresa de varias superficies de fricción del motor diesel, disipando algo de calor y evitando la oxidación del aceite lubricante.
El cárter de aceite está ubicado debajo del motor: es desmontable y sella el cárter como la capa exterior del tanque de almacenamiento de aceite. El cárter de aceite está estampado principalmente a partir de placas delgadas de acero, y las formas más complejas generalmente se moldean con hierro fundido o aleación de aluminio. Está equipado con un deflector de aceite estable en el interior para evitar la vibración de la superficie del aceite y las salpicaduras causadas por la turbulencia del motor diésel, lo que favorece la sedimentación de las impurezas del aceite lubricante. Se instala una varilla de nivel en el lateral para comprobar el nivel de aceite. Además, también hay un tapón de drenaje de aceite instalado en el punto más bajo del fondo del cárter de aceite.
asuntos que necesitan atención
Desencadenantes del combustible diesel
1. Junta tórica dañada del inyector de combustible;
2. Mala atomización y goteo de aceite del inyector de combustible;
3. Instalación incorrecta de los inyectores de combustible;
4. El inyector de combustible no fue reemplazado por una junta tórica nueva durante la reinstalación.
Precauciones para almacenar generadores Cummins:
1) El lugar de almacenamiento del tanque de combustible debe ser seguro para evitar incendios. El tanque de combustible o el bidón de aceite deben colocarse por separado en un lugar visible, adecuadamente alejado del grupo electrógeno diesel, y está estrictamente prohibido fumar.
2) La capacidad de combustible dentro del tanque de combustible debe garantizar el suministro diario.
3) Después de colocar el tanque de combustible, el nivel de aceite más alto no puede ser superior a la base del grupo electrógeno diesel en 2,5 metros. Si el nivel de aceite en el depósito de petróleo grande es superior a 2,5 metros, se debe agregar un tanque de combustible diario entre el depósito de petróleo grande y la unidad para garantizar que la presión para el suministro directo de petróleo no exceda los 2,5 metros. Incluso durante el período de parada del motor diésel, no se permite que el combustible fluya hacia el motor diésel a través de las líneas de admisión o inyección dependiendo de la gravedad.
4) No se permite que la resistencia en el puerto de aceite exceda el valor especificado cuando se usa un filtro limpio en todas las hojas de datos de rendimiento del motor diesel. Este valor de resistencia se basa en llenar la mitad del combustible en el tanque de combustible.
5) La resistencia al retorno del combustible no puede exceder las especificaciones de la hoja de datos de rendimiento del motor diésel utilizado.
6) La conexión de la tubería de retorno de combustible no debe causar ondas de choque en el combustible en la tubería.

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