Kit de reparación de bomba Cummins Pt Juego de juntas de bomba de combustible 3010242 4060900

Especificaciones técnicas, pagos y condiciones comerciales, entrega y embalaje.

Precauciones para el mantenimiento del sistema de combustible.
Antes de desmontar la tubería de aceite, primero se debe aliviar la presión para evitar que el combustible a alta presión se salpique y provoque un incendio.
Al instalar juntas de tuberías de aceite, para juntas de tuberías tipo perno, se deben utilizar juntas nuevas durante la instalación. Primero, apriete los pernos de la junta a mano y luego use herramientas para apretarlos al par especificado. Para uniones de tuberías tipo tuerca, es importante aplicar primero una fina capa de aceite lubricante a la boca acampanada, apretarla a mano y luego utilizar herramientas para apretar la unión al par especificado.
Después de retirar el inyector de combustible, la junta tórica no se puede reutilizar. Antes de instalar el inyector de combustible, lubrique la junta tórica con gasolina. Tenga cuidado de no utilizar aceite de motor, aceite para engranajes ni líquido de frenos. Durante la instalación, es necesario girar hacia la izquierda y hacia la derecha mientras se instala, alineando y sin inclinar. Una mala instalación de la parte superior o daños en la junta tórica pueden provocar fugas de aceite; Un mal sellado en la parte inferior puede provocar fugas de aire.
Después del mantenimiento del sistema de combustible, es necesario comprobar cuidadosamente si hay fugas de aceite. Encienda el interruptor de encendido, el motor no arrancará y use un cable de puente para conectar los terminales FP y +B del asiento de diagnóstico (serie Toyota) para forzar el funcionamiento de la bomba de combustible. Sujete el tubo de retorno de aceite y la presión del aceite del sistema aumentará a 400 kP. Verifique si hay fugas de aceite en el sistema de combustible y confirme que no haya fugas antes de iniciarlo oficialmente. Después de arrancar, deje el motor en ralentí y verifique cuidadosamente si hay fugas de aceite antes de cerrar el capó del motor para su funcionamiento normal.

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