Sello de junta de cobre del inyector del motor QSK de repuestos para motores diésel 207244

Especificaciones técnicas, pagos y condiciones comerciales, entrega y embalaje.

Los inyectores de combustible son dispositivos de precisión con una precisión de mecanizado muy alta, que requieren un amplio rango de flujo dinámico, fuertes capacidades antiobstrucción y anticontaminación, y un buen rendimiento de atomización. El inyector de combustible recibe señales de pulso de inyección de la ECU y controla con precisión la cantidad de combustible inyectado.
Las características de pulverización del inyector de combustible incluyen el tamaño de las partículas de atomización, la distribución de la pulverización de combustible, la dirección de pulverización del combustible, el alcance y el ángulo del cono de difusión. Estas características deben cumplir con los requisitos del sistema de combustión del motor diésel, con el fin de formar una mezcla y combustión perfecta, y lograr mayor potencia y eficiencia térmica.
El inyector de combustible electrónico es el componente más crítico y complejo del sistema common rail, y también es el componente más difícil de diseñar y fabricar. La ECU controla la apertura y el cierre de la válvula solenoide para inyectar combustible desde el riel de combustible de alta presión a la cámara de combustión en el momento, la cantidad y la velocidad de inyección óptimos. Para lograr un punto de partida de inyección de combustible efectivo y una cantidad precisa de inyección de combustible, el sistema common rail adopta inyectores dedicados con servosistema hidráulico y componentes de control electrónico (válvulas solenoides).
El inyector de combustible consta de un inyector de combustible de tipo orificio similar a los inyectores de combustible tradicionales, un servosistema hidráulico (pistón de control, orificio de control, etc.), válvulas de solenoide, etc.
El sistema de inyección de combustible del motor diésel atomiza el combustible y lo distribuye en la cámara de combustión, donde se mezcla con el aire.
Se compone principalmente de inyectores de combustible y cuerpos de inyectores de combustible, y su posición de instalación y ángulo en la culata del cilindro dependen del diseño de la cámara de combustión.

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