Piezas de motor de maquinaria Inyectores de combustible QST30 3092639 3093293 4025281 Kits de reparación de inyectores de combustible

Especificaciones técnicas, pagos y condiciones comerciales, entrega y embalaje.

Para mantener adecuadamente los accesorios de la bomba de inyección de combustible.
Se debe garantizar que la cubierta lateral del cuerpo de la bomba, la varilla medidora de aceite, el tapón de llenado de aceite (respirador), la válvula de desbordamiento de aceite, el tapón roscado del depósito de aceite, el tornillo de nivel de aceite, el perno de fijación de la bomba de aceite, etc., estén intactos y sin daños. Estos accesorios juegan un papel crucial en el funcionamiento de la bomba de inyección de combustible. La cubierta lateral puede evitar la invasión de impurezas como polvo y agua, el respirador (con filtro) puede prevenir eficazmente el deterioro del aceite y la válvula de desbordamiento de aceite garantiza que el sistema de combustible tenga una cierta presión y no entre aire. Por lo tanto, es necesario reforzar el mantenimiento de estos accesorios y repararlos o reemplazarlos rápidamente si se encuentra algún daño o pérdida.
Verifique y ajuste periódicamente el ángulo de avance del suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible y el ángulo del intervalo de suministro de combustible de cada cilindro.
Cuando está en uso, debido al aflojamiento de los pernos de acoplamiento, el desgaste de los componentes del árbol de levas y del cuerpo del rodillo, el ángulo de avance del suministro de combustible y el ángulo del intervalo de suministro de combustible de cada cilindro a menudo cambian, provocando que la combustión diesel se deteriore, la potencia y la economía de El motor diésel se deteriora y tiene dificultad para arrancar, funcionamiento inestable, ruidos anormales y sobrecalentamiento. En el uso práctico, la mayoría de los conductores conceden gran importancia a la inspección y el ajuste del ángulo general de avance del suministro de combustible, pero descuidan la inspección y el ajuste del ángulo del intervalo de suministro de combustible (que implica el ajuste del ángulo de avance del suministro de combustible de una sola bomba). Esto da como resultado la sincronización del suministro de combustible al primer cilindro después del ajuste general, pero el resto de los cilindros no necesariamente tienen la sincronización del suministro de combustible debido al desgaste de los componentes del árbol de levas y de la transmisión de rodillos, lo que también puede generar dificultades en el arranque del motor. Motor diésel, potencia insuficiente y funcionamiento inestable. Especialmente en el caso de bombas de inyección de combustible que se han utilizado durante mucho tiempo, se debe prestar más atención a la inspección y ajuste del ángulo del intervalo de suministro de combustible.
Para garantizar una alta limpieza del diésel que ingresa a la bomba de inyección de combustible, es importante garantizar el uso y la filtración adecuados del combustible diésel.
En términos generales, los generadores diésel tienen requisitos mucho más altos de filtración de diésel que los motores de gasolina. Al usarlo, es necesario elegir diesel que cumpla con los grados requeridos y que se someta a sedimentación durante al menos 48 horas. Fortalecer la limpieza y el mantenimiento de los filtros diésel y limpiar o reemplazar rápidamente el elemento filtrante; Limpie el tanque de diesel de manera oportuna de acuerdo con las condiciones del ambiente de trabajo, eliminando minuciosamente los lodos y el agua del fondo del tanque. Cualquier impureza en el diésel causará corrosión o desgaste grave en el émbolo de la bomba de inyección de combustible, las piezas del acoplamiento de la válvula de salida y los componentes de la transmisión.
Compruebe periódicamente la holgura del árbol de levas.
El requisito de holgura axial para el árbol de levas de la bomba de inyección de combustible es muy estricto, generalmente entre {{0}}.03 y 0,15 mm. Si la holgura es demasiado grande, intensificará el impacto de los componentes de la transmisión de rodillos sobre la superficie de trabajo de la leva, aumentando así el desgaste prematuro de la superficie de la leva y cambiando el ángulo de avance del suministro de combustible; Un juego excesivo entre el eje del cojinete del árbol de levas y el juego radial puede causar fácilmente un funcionamiento inestable del árbol de levas, sacudidas de la varilla de ajuste de aceite y cambios periódicos en el suministro de combustible, lo que resulta en un funcionamiento inestable del motor diesel. Por lo tanto, es necesario realizar inspecciones y ajustes periódicos. Cuando el juego axial del árbol de levas es demasiado grande, se pueden agregar cuñas en ambos lados para su ajuste. Si el juego radial es demasiado grande, generalmente es necesario reemplazarlo por uno nuevo.
Inspeccione periódicamente el desgaste de los chaveteros y pernos de fijación correspondientes.

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