Motor diésel Cummins KTA19-G3 para grupo electrógeno
Tipo: 4 tiempos, en línea, 6 cilindros
Desplazamiento: 19 L
Diámetro y carrera: 159*159 mm
Peso seco (ventilador al motor del volante): 1814 KG
Descripción
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Datos generales del motor diésel Cummins KTA19-G3 para grupo electrógeno |
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Modelo de motor |
CumminsKTA19-G3 |
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Tipo |
4.Carrera, en línea, 6 cilindros |
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Desplazamiento |
19 L |
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Diámetro y carrera |
159*159 milímetros |
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Peso seco (del ventilador al motor del volante) |
1814 kilogramos |
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Peso húmedo (del ventilador al motor del volante) |
1886 kilogramos |
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Centro de gravedad desde la cara trasera de la carcasa del volante |
721 milímetros |
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Centro de gravedad por encima de la línea central del cigüeñal |
229 milímetros |
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Datos técnicos del motor diésel Cummins KTA19-G3 para grupo electrógeno |
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Aspiración |
Turboalimentado, posenfriado |
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Sistema de combustible |
Inyección directa de bomba PT |
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Capacidad de refrigerante, solo motor |
30L |
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Capacidad del cárter de aceite: baja/alta |
32/38L |
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Velocidad de ralentí |
675-775 RPM |
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Salida potenciada por pérdida por fricción |
63 kilovatios |
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Relación de compresión |
13.9:1 |
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Velocidad del pistón |
9,5 m/seg |
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Orden de disparo |
1-5-3-6-2-4 |
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Fecha de rendimiento del motor diésel Cummins KTA19-G3 para grupo electrógeno |
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Salida/velocidad nominal |
463KW620HP/1800RPM |
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Salida/velocidad en espera |
511KW/685HP/1800RPM |
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Salida/velocidad continua |
388KW/520HP/1800RPM |
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Presión efectiva media del freno (salida nominal) |
1634 kPa |
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Presión efectiva media del freno (salida en espera) |
1806 KPa |
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Consumo de combustible/potencia nominal |
111 Lh |
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Consumo de combustible/salida en espera |
122 Lh |
Lo anterior es la especificación técnica general del motor diésel Cummins KTA19-G3 para grupo electrógeno. También nos corresponde suministrar las piezas originales del motor Cummins KTA19-G3 y el grupo electrógeno diésel Cummins de este motor.





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