Motor diésel Cummins KTA38-G5 para grupo electrógeno con alternador Stamford

Datos generales del motor diésel Cummins KTA38-G5 para grupo electrógeno

Modo de motor

Cummins KTA38-G5

Tipo

4 tiempos, V de 60 grados; 12-Diez cilindro

Desplazamiento

38L

Diámetro y carrera

159*159 milímetros

Peso seco (del ventilador al motor del volante)

4330 kilogramos

Peso húmedo (motor de volante fanto)

4536 kilos

Centro de gravedad desde la cara trasera de la carcasa del volante

980 milímetros

Centro de gravedad por encima de la línea central del cigüeñal

279 milímetros

Datos técnicos del motor Cummins KTA38-G5Diesel para grupo electrógeno

Aspiración

Posenfriador turboalimentado

Sistema de combustible

Inyección directa de bomba PT

Capacidad de refrigerante, solo motor

124L

Capacidad del cárter de aceite: baja/alta

87/114L

velocidad de ralentí

725-775 RPM

Pérdida de potencia por fricción/salida nominal

86 kilovatios

Relación de compresión

13.9:1

Velocidad del pistón

7,9 m/seg

Orden de disparo

Fecha de rendimiento del motor diésel Cummins KTA38-G5 para grupo electrógeno

Salida/velocidad nominal

880KW/1180HP/1500RPM

Salida/velocidad en espera

970KW/1300HP/1500RPM

Salida/velocidad continua

656KW/880HP/1500RPM

Presión efectiva media del freno (salida nominal)

1868 KPa

Presión efectiva media del freno (salida en espera)

2055 kPa

Consumo de combustible/potencia nominal

209 Lh

Consumo de combustible/salida en espera

228 L/h