El sistema de control del grupo electrógeno consta principalmente del controlador principal, sensores, actuadores, interfaz de operación e interfaz de comunicación, etc.
Ⅰ. ¿Cuál es el papel del controlador principal?
Es el cerebro del sistema de control del grupo electrógeno. El controlador recibe señales de retroalimentación de varios sensores, a través de la comparación y el análisis del procesador, realiza-juicios en tiempo real sobre señales como la velocidad, la presión del aceite, la temperatura del agua y el voltaje, la corriente y la frecuencia del generador, y realiza control de arranque-parada automático, monitoreo de parámetros de operación, protección contra fallas, gestión de salida y registro de datos, etc.
Ⅱ. ¿Cuáles son los principales sensores y cuál es su principio de funcionamiento?
1. Sensor de presión de aceite
1.1 Posición de instalación: El sensor de presión de aceite está instalado en el paso de aceite principal del motor.
1.1 Principio de funcionamiento: ① Convierta la señal de presión en una señal eléctrica y envíela al procesador y al circuito de alarma para compararla con el voltaje de alarma establecido. Cuando la presión es mayor o menor que el valor de voltaje de alarma establecido, el circuito de alarma emite una señal de alarma; ② La señal de presión está conectada al manómetro de aceite y el dial muestra la presión de aceite del motor.
2. Sensor de temperatura del agua
2.1 Posición de instalación: Generalmente instalado en la camisa de agua del bloque de cilindros o culata del motor, en contacto directo con el refrigerante, para medir la temperatura del refrigerante del motor.
2.2 Principio de funcionamiento: Basado en el principio del termistor, el cambio de temperatura se convierte en una señal de voltaje, y la señal de voltaje se genera a través de un circuito divisor de voltaje, controlando la unidad (ECU) para controlar el tiempo de inyección de la bomba de inyección, el volumen de inyección, etc., parámetros, para garantizar que el motor funcione normalmente en diferentes condiciones.
3. Sensor de velocidad
3.1 Posición de instalación: Generalmente instalado cerca de la carcasa del volante, el cigüeñal o el árbol de levas, para detectar la velocidad del motor y la posición del cigüeñal.
3.2 Principio de funcionamiento: el sensor de velocidad utiliza una resistencia sensible magnética como elemento de detección, convirtiendo la velocidad de rotación del objeto giratorio en un dispositivo de señal eléctrica, que es un dispositivo de medición indirecta. El sistema de control, basado en la señal proporcionada por el sensor de velocidad, controla con precisión el tiempo de inyección y el tiempo de encendido para garantizar que el motor funcione a una velocidad estable, y también proporciona una garantía para que el generador produzca voltaje y frecuencia estables.
4. Sensor de temperatura del aceite
4.1 Posición de instalación: Instalado en el paso de aceite o cárter de aceite, para medir la temperatura del aceite.
4.2 Principio de funcionamiento: El sensor envía una señal a la computadora del motor en función del cambio de temperatura del aceite, para ajustar el estado de funcionamiento del motor. Es probable que una presión excesiva dañe el filtro de aceite y otros sellos; si la presión es demasiado baja, el motor no puede suministrar suficiente aceite a cada superficie de fricción y no puede realizar sus funciones normales de limpieza, lubricación y enfriamiento, lo que puede provocar desgaste anormal, deformación o daños en la pared del cilindro del motor.
Ⅲ. ¿Cómo realiza el grupo electrógeno la conversión de energía dual?
El ATS del motor diesel es la abreviatura de interruptor de transferencia automática, también conocido como interruptor de transferencia automática de doble potencia. Cuando falla la alimentación principal, después de una confirmación de retraso, automáticamente cambia el circuito de carga al generador; cuando se restablece la alimentación principal, después de una confirmación de retraso, vuelve automáticamente a la alimentación principal.
Ⅳ. ¿Cómo mantiene el generador un voltaje de salida estable?
El regulador automático de voltaje, generalmente llamado AVR, monitorea el voltaje de salida del generador y lo mantiene dentro del rango establecido, instalado en el extremo del excitador del generador.
1. AVR monitorea el voltaje de salida del generador en tiempo real a través de un sensor de voltaje; a continuación, compara el voltaje monitoreado con el valor establecido y calcula la señal de error. Si el voltaje real es mayor que el voltaje establecido, es necesario reducir la excitación; si el voltaje real es menor que el voltaje establecido, es necesario aumentar la excitación.
2. Al ajustar la magnitud de la corriente de excitación, la intensidad del campo magnético del generador cambia para lograr un voltaje de salida estable.