Domine el método correcto y extienda la vida útil de su turbocompresor de alta potencia por diez años .
Como ingeniero de mantenimiento que ha estado trabajando en el campo del motor diesel durante varias décadas, todavía recuerdo que el camión pesado que colapsaba en el taller de reparación debido a la falla de la turbina: cuando se abrió la carcasa del turbocompresor, los depósitos de carbono internos eran tan gruesos como los viejos residuos de té, y los cojinetes fueron secos y se desataban a un estado azulado y deformado ., mirando el costo casi tietos de los tipos de costo de los tipos casi de los propietarios, mirando el costo de los tipos casi tipes del propietario. Reemplazo, parecía arrepentido: "No me cuidé adecuadamente en el pasado, y esta es una lección que he aprendido ." tales escenas son casos diarios en turbocompresores de reparaciones ., me gustaría compartir los secretos de mantenimiento de los turbocompresores de alta potencia de Holset con usted .}
I . Heart de la turbina: tecnología de vanguardia de Holset
Holset Epower, como la primera tecnología de turbocompresión de la válvula de derivación electrónica del vehículo comercial del mundo, es fundamentalmente diferente de los turbocompresores tradicionales . Utiliza un control electrónico activo para regular la válvula de derivación, y después de recibir la señal de la ECU, un motor de alto torque interno impulsa precisamente la válvula de derivación para abrir.}}}}
Este diseño ha pasado la rigurosa prueba de 70 millones de ciclos de apertura y cierre y también puede ajustar el volumen de aire de admisión en tiempo real de acuerdo con las condiciones de funcionamiento del motor, mejorando la eficiencia del combustible al tiempo que reduce las emisiones . El compresor y la turbina recientemente desarrollados tienen un rango de flujo más amplio y una eficiencia más alta, mejorando significativamente la respuesta transitoria del motor {}}}}}}}}}}}
II . Mantenimiento diario: cinco puntos clave determinan la vida útil del turbocompresor
1. Selección de aceite: solo el aceite sintético es aceptable
¡La velocidad del rotor de los turbocompresores de alta potencia puede alcanzar 120, 000 Revoluciones por minuto! El aceite mineral ordinario simplemente no puede cumplir con los requisitos de lubricación . solo aceite sintético certificado por el fabricante original debe usarse, y debe reemplazarse estrictamente de acuerdo con el horario .. I debe ser desplazada una vez que se desprecié un turbocompresor de holset que usó aceite inferior. de la superficie de la superficie del eje que había desarrollado estreno, lo que era un turbocompresión inutilizado. Falla .
2. Filtro: el guardián de la turbina
El bloqueo del filtro de aire puede hacer que el polvo ingrese al impulsor giratorio de alta velocidad, lo que resulta en la pérdida de equilibrio dinámico; La falla del filtro de aceite permitirá que los restos metálicos ingresen al sistema de rodamiento . deben verificarse y reemplazarse cada 8, 000 kilómetros que el borde de la cuchilla del compresor había sido rayado por granos de arena, y la causa raíz fue el daño a la tira de sellado del filtro de aire .
3. Inicio en frío: la paciencia es una virtud
Especialmente en invierno, después de que el motor comience, debe inactivo para 3-5 minutos . Una vez medido con un dispositivo de imagen térmica que la diferencia de temperatura en el turbocompresor en el momento del inicio de frío excedió 60 grados . Acelerando inmediatamente causaría una lubricación pobre y fricción de la fricción {}}}} cuando la temperatura de la temperatura de aceite en la temperatura de avión en la temperatura de avión en la temperatura de avión en la temperatura de la temperatura de la altura de la lentitud. Rise . Este es el secreto de un turbocompresor de larga duración .
4. Operaciones de estacionamiento: el "período de enfriamiento" de la turbina
¿Apagando directamente el motor después de la operación de carga pesada? ¡Esto es cometer un asesinato en el turbocompresor! La carcasa de la turbina en caliente (hasta 650 grados) convertirá instantáneamente el aceite residual en depósitos de carbono . El enfoque correcto es: inactivo para 3-5 minutos antes de detenerse para permitir que el sistema de enfriamiento elimine el calor restante . Hay un método de juicio simple: coloque su mano cerca de la tubería de la tubería de la tubería de la tubería para sentir la temperatura .}} opinión, solo para referencia) .
5. Inspección del sello: tarea esencial mensual
Use el agua jabonosa para probar el sellado de las tuberías de admisión y escape, con un enfoque en verificar los puntos de conexión, como la salida del compresor y la brida de admisión de la turbina . fugas no solo afecta la eficiencia de refuerzo, sino que también provoca un desequilibrio de presión en ambos lados del anillo de sellado, lo que lleva a la fuga de aceite .} Se refería a la vez que se recomienda a la presión de la presión del motor para un mes de sellado para el anillo de la campaña de sellado para el algodón de la campana de sellado, una vez que se está abriendo el mes de la capucha de la capucha del motor para un mes para el mes de la capucha de sellado para un mes para el mes de la capucha de sellado para un mes para el mues de la campaña de sellado para un mes para abrir el mes de la campaña del motor para el mues de la campaña del motor de la campaña del motor para abrir el mes de la campana de la capucha del motor para abrir. Inspección . Si se encuentran manchas de aceite, investigue inmediatamente .
III . Advertencia de mantenimiento: estar alerta cuando ocurran estos síntomas
Durante el mantenimiento de rutina, he identificado varias "señales de peligro" para la turbina Holset:
• Diagnóstico de ruido anormal: un sonido pesado "zumbido" durante la operación generalmente indica la deformación de la cuchilla o el espacio libre de cojinete excesivo . La turbina debe cerrarse inmediatamente para la inspección .
• Despeje axial: use un indicador para medir cada 8, 000 kilómetros . Si el movimiento axial excede 0 . 15 mm o la brecha entre el impulsor y la cubierta es menos de 0.10 mm, se requiere mantenimiento profesional.
• Prueba de inercia: después del cierre, escuche el tiempo de rotación inercial del rotor . normalmente, debería durar más de 1 minuto . una duración de menos de 30 segundos indica una falla del sistema de lubricación .}
IV . Almacenamiento a largo plazo: revivir la turbina inactiva
Cuando el equipo se queda inactivo durante un largo período, superior a 7 días sin uso, el turbocompresor debe estar previamente lubricado: retire la tubería de entrada de aceite, inyecte una cantidad apropiada de aceite de motor limpio y gire manualmente el impulsor durante varias docenas ser rayado al inicio . Pre-lubricación es un curso de acción necesario para reactivar el equipo .
A properly maintained HOLSET turbocharger can achieve a maintenance-free level of 500,000 kilometers. Every time I see those silver turbochargers on the customer's equipment that have been running for seven or eight years and still perform well, I, as a maintenance engineer, feel extremely gratified - maintenance is not a cost, but the most cost-effective investment.