Recientemente, en Berth 13 de Cosco Shipping Heavy Industry en Shanghai, se presenció un momento histórico. El 20,000 TEU Ultra - Gran metanol dual - Barco de contenedores de combustible "Cosco Shipping Libra" completó con éxito el barco - - Operación de reemplazo de metanol de barco . 2}, 100 toneladas de combustible de metanol se inyectaron precisamente dentro de las 10 horas. Esta es la primera vez que las empresas nacionales de construcción naval y reparación tienen un reabastecimiento de combustible de combustible de metanol a los barcos, marcando un gran avance en el proyecto de conversión de combustible de metanol dual - de grandes barcos de contenedores de Shanghai Cosco envía una industria pesada.
Esta operación de reabastecimiento de combustible ha establecido varias novedades tanto en el hogar como en el extranjero. Es el primer barco de combustible de metanol - a - Servicio de reabastecimiento de combustible llevado a cabo en un astillero en China y también en el primer barco de combustible de metanol - a - Negocio de reabastecimiento de un barco a lo largo del río Yangtze. El recipiente receptor, "Cosco Shipping Libra", es el primer proyecto del mundo para implementar la transformación simultánea de los motores principales y auxiliares de una gran nave de contenedores utilizando un combustible dual de metanol, que es de importancia hito para la transformación verde acelerada del Centro de envío Internacional de Shanghai.
Para garantizar la seguridad y la suavidad de la operación de reabastecimiento de combustible, Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry se ha unido a múltiples partes para profundizar la colaboración y establecer un sistema de garantía "preparación -} -} Ejecución". Antes de reabastecer, se hicieron preparativos exhaustivos. Las reuniones de revisión del plan se celebraron con unidades relevantes para escuchar las opiniones de los expertos en revisión. El plan de reabastecimiento de combustible de metanol se discutió varias veces. Se mejoró la planificación de seguridad de producción. La viabilidad, la seguridad y el cumplimiento del "20k dual - Barco de contenedores de combustible - a - Plan de reabastecimiento de reabastecimiento de metanol de la nave" se demostraron científicamente. Las características del metanol y en - planes de respuesta de emergencia del sitio se aprendieron de antemano. Realice ejercicios de simulación de escritorio para el reabastecimiento de combustible de combustible de metanol y el aprendizaje especializado sobre el control de seguridad, coordine la gestión de las operaciones de reabastecimiento de combustible y el monitoreo completo de rango -} del entorno circundante y eviten estrictamente riesgos potenciales.
Llevar a cabo un control preciso del riesgo durante el proceso de reabastecimiento de combustible, realizar la identificación y evaluación del riesgo de seguridad por adelantado y formular estrategias de respuesta, y refinar el trabajo preparatorio antes de reabastecer. Aclare el proceso de inertación, los procedimientos de operación de reabastecimiento de combustible y los procedimientos de inspección del equipo para el tanque de almacenamiento de combustible de metanol, el tanque de uso diario, el tanque de ventilación y el tanque de purga de agua del recipiente receptor. Divida el área de operación en los niveles de control de acuerdo con el nivel de riesgo de seguridad, implementa medidas de protección diferenciadas y establezca un modelo de seguridad de gestión. Refina los planes de respuesta a emergencias por etapas y mejore su pertinencia y operabilidad. Fortalecer la coordinación y la interacción entre diferentes áreas controladas y establecer un mecanismo de cooperación colaborativa con los vasos circundantes. Verifique la compatibilidad de los canales de comunicación de emergencia con canales regulares para garantizar la operación confiable del sistema de comunicación y mejorar de manera integral las capacidades generales de prevención y control de seguridad.
La operación de reabastecimiento de combustible innova el flujo de procesos, adoptando un proceso combinado de vehículo y barco, es decir, los camiones tanques realizan inertaciones en los compartimentos y los barcos realizan reabastecimiento de combustible de metanol de un barco a otro. Entre ellos, las áreas clave del recipiente receptor, como el tanque de almacenamiento de combustible de metanol y el tanque de uso diario, se llenaron con nitrógeno en 12 horas, y luego se llenaron 2.100 toneladas de combustible de metanol en 10 horas. En comparación con el modo de llenado tradicional, la eficiencia aumentó en un 80%, logrando operaciones de llenado seguras, ordenadas y eficientes.
El reabastecimiento de combustible exitoso del "Cosco Shipping Libra" es de importancia hito. Proporciona un modelo replicable y mejorable para la serie posterior de modificaciones de combustible y reabastecimiento de combustible de metanol dual -. Marca que Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry ha logrado la gestión de bucle cerrada - de su "reparación + modificación + reabastecimiento de combustible" Capacidades de cadena -}, promoviendo la transformación de barcos de energía tradicional a energía verde.
La implementación exitosa de la operación de reabastecimiento de combustible de metanol en el "Cosco Shipping Libra" también es un gran avance para la industria de Shanghai Cosco Shipping Heavy en la carrera verde. Con la serie posterior de renovaciones de embarcaciones de metanol -}, Shanghai Cosco Shipping Heavy Industry continuará centrándose en la reparación de la nave verde y los nuevos campos de modificación de energía, respondiendo activamente a la estrategia nacional de "doble carbono". No ahorraremos esfuerzos para construir una fábrica insignia para la reparación y modificación de la ingeniería del barco e ingeniería marina verde -} de carbono e inteligente, proporcionando una sabiduría china para que la industria del envío global logre el objetivo neto -} cero de las cero para 2050.