Respecto a la situación actual de los componentes y consumibles en el mercado ruso, la demanda de componentes de China, Japón, Corea del Sur, Estados Unidos y Europa en Rusia, y cómo satisfacer estas demandas, los representantes de las empresas rusas también discutieron la posibilidad de producir consumibles a nivel nacional.
¿Está aumentando la demanda de componentes y consumibles y cuáles son las razones? ¿Qué impacto traerá esta tendencia? Anton Voronin (XCMG Rusia): La razón del crecimiento de la demanda es el aumento en la cantidad de equipos, lo que significa que las máquinas ya no están inactivas e inevitablemente requerirán más mantenimiento y materiales de reparación. Por lo tanto, la demanda de filtros, lubricantes y algunos pequeños consumibles aumenta constantemente. Con el aumento del tiempo de uso de los equipos, la demanda de componentes también ha cambiado, especialmente los componentes del motor, el sistema de marcha, el sistema hidráulico y el sistema de transmisión, que tienen precios más altos, lo que impulsa el crecimiento de las ventas. Pero esto no supondrá demasiadas dificultades, ya que los componentes necesarios para el mantenimiento técnico han sido identificados y almacenados según la demanda. Alexei Eugene (Palfiger Crane Company): Actualmente estamos viendo un aumento en la demanda de componentes, lo que está relacionado con el creciente número de grúas sobre camión en las nuevas grandes obras de construcción en Rusia. Por tanto, también vemos oportunidades de expansión empresarial. Mikhail Chusov (Phoenix Lubricants): Nuestra misión es proporcionar lubricantes de alta calidad, llenar los vacíos que dejan las marcas internacionales que se han ido y brindar soporte técnico a los clientes para garantizar la correcta selección de productos. Con la salida del mercado de marcas internacionales, la sustitución de importaciones ha contribuido gradualmente al uso de lubricantes de producción nacional en Rusia. Sin embargo, las medidas para restringir la importación de productos petrolíferos han dado lugar a que muchas obras de construcción y equipos fijos utilicen lubricantes desconocidos, lo que aumenta los costos de mantenimiento, incluidas paradas inesperadas y gastos de reparación. Para reducir estos riesgos, proporcionamos documentación completa del producto, incluidos certificados de calidad, certificados de seguridad, informes de análisis, etc., para garantizar la legalidad y autenticidad del producto. Ivan Kanivitz (Kama AVTO, Rusia): A medida que los compradores se centran cada vez más en mejorar la vida útil de los equipos, la demanda de componentes sigue aumentando. Este es un problema personalizado para cada propietario de dispositivo. Konstantin Modnikov (Sotrans Parts, Rusia): De hecho, hemos visto un aumento en la demanda de piezas y consumibles. En primer lugar, debido a la reducción del suministro de piezas originales procedentes de Europa y la paulatina sustitución de sustitutos chinos, el ciclo de mantenimiento se ha acortado.
¿Cuántos meses de inventario de componentes se deben mantener actualmente? ¿Ha aumentado este número? ¿Está aumentando el inventario? Anton Voronin (XCMG Rusia): Los componentes más utilizados normalmente necesitan almacenarse durante 6 a 12 meses. Hemos descubierto que es necesario almacenar cada vez más componentes populares porque algunos componentes no pueden suministrarse desde China de manera oportuna. Para garantizar un suministro estable, es necesario mantener un determinado inventario. Alexei Eugene (Palfiger Crane Company): Nuestra empresa ha decidido mantener los niveles de inventario durante 3 o 4 meses porque tenemos un suministro estable y uniforme. Ivan Kanivitz (Kama AVTO, Rusia): Con la expansión de equipos importados y de producción nacional, el inventario de nuestros clientes ha aumentado. En comparación con el período de pandemia y sanciones, el inventario ha aumentado, pero aún necesitamos ajustar la logística, los precios y los ciclos de entrega. Konstantin Modnikov (Sotrans Parts, Rusia): Teniendo en cuenta los aumentos de precios y las fluctuaciones del tipo de cambio, recomendamos abastecerse de un inventario de piezas para al menos un mes. Las pequeñas empresas suelen reducir sus niveles de inventario, mientras que los grandes clientes tienden a planificar a largo plazo y seguir abasteciéndose de componentes.
¿Cuál es la demanda de componentes para equipos de producción nacional, importados y de países específicos? Anton Voronin (XCMG Rusia): Hay ciertos problemas con el suministro de componentes en Rusia, especialmente con la retirada de los proveedores europeos, lo que genera dificultades en la compra de componentes. Muchos fabricantes rusos no han comprado consumibles y componentes para sus equipos, principalmente debido a servicios inadecuados de soporte postproducción. Muchos clientes buscan piezas alternativas a través de otros canales y utilizan proveedores multimarca para encontrar alternativas disponibles. Konstantin Modnikov (Sotrans Parts, Rusia): Para equipos de producción nacional como las marcas "Kama" y "Ural", el suministro de ciertos componentes aún enfrenta desafíos, especialmente en lo que respecta a las prioridades de producción relacionadas con la industria de defensa.
¿Ha habido alguna mejora en el suministro de componentes para los equipos chinos? ¿Se pueden pedir piezas según el número de identificación del dispositivo? Anton Voronin (XCMG Rusia): En colaboración con grandes fabricantes, estamos mejorando nuestro catálogo de piezas y optimizando el soporte postventa a través de medios técnicos propios y manuales de servicio. Por ejemplo, los componentes del sistema para caminar producidos por XCMG Group cubren todos los requisitos técnicos relevantes. Seguimos haciendo coincidencias cruzadas para proporcionar componentes compatibles para otras marcas. Alexei Eugene (Palfinger Crane Company): Actualmente, nuestro catálogo de piezas está completo y las piezas requeridas se pueden encontrar mediante el número de identificación del equipo. Aunque hubo problemas con el pago, los resolvimos rápidamente. Ivan Kanivitz (Kama AVTO, Rusia): El catálogo de piezas para equipos chinos ha mejorado, pero todavía hay algunos problemas. El pago, el tiempo de entrega y el despacho de aduanas siguen siendo desafíos importantes.
¿Se ha detenido por completo el suministro de componentes para equipos japoneses? ¿Cómo deberíamos responder si hay una interrupción en los futuros canales de suministro? Anton Voronin (XCMG Rusia): Aunque el suministro de algunos componentes se ha visto restringido por las sanciones, no se ha detenido por completo. La mayoría de los clientes rusos satisfacen sus necesidades mediante importaciones paralelas o eligiendo sustitutos. La demanda de componentes de equipos japoneses aumenta principalmente durante las reparaciones importantes, y todavía podemos obtener componentes relevantes a través de fabricantes chinos. Konstantin Modnikov (Sotrans Parts, Rusia): En los últimos años se ha demostrado que se pueden encontrar rutas de suministro alternativas para componentes. La cuestión clave es el coste final de estos componentes.