Piezas originales del motor diésel Cummins, núcleo del intercooler para el modelo KTA38 K50 3032030, compatible con la serie K38
N.º de pieza: 3032030
Marca: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.
Otras partes: contáctenos libremente si necesita otro P/N
Descripción
Especificaciones técnicas y condiciones de pago y comerciales y entrega y embalaje
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Desc. |
Núcleo del intercooler |
Pieza Nro. |
3032030 |
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Nombre de marca |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc. |
Otras partes |
Por favor, póngase en contacto con nosotros libremente si necesita otro P/N |
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Tipo de motor |
Motor diésel, motor de gas, generador diésel, motor marino, motor de construcción, motor de bomba, etc. |
Tipo de repuesto |
Repuestos de desgaste, herramientas de mantenimiento, kit de reparación, kit de juntas de motor superior e inferior. |
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Condición: |
Original y nuevo a estrenar |
Industria aplicable |
Comercio minorista, motores marinos, obras de construcción, energía y minería, etc. |
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Palabra clave: |
Repuestos originales y kits de herramientas para reparación de motores |
Términos comerciales |
FOB EXW CIF DDU DDP, puerta a puerta está disponible en algunos países. |
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El tiempo de entrega: |
La mayoría de las piezas están en stock, pedidos al por mayor según cantidad. |
Pago |
Transferencia bancaria, carta de crédito, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc. |
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Lugar de origen |
China/Estados Unidos/Japón/Austria/México |
Paquete |
Embalaje neutro u original |
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Acerca del producto |
La función del intercooler es bajar la temperatura de admisión del motor. Entonces, ¿por qué bajar la temperatura de admisión? (1) La temperatura de los gases de escape emitidos por el motor es muy alta y la conducción de calor a través del turbocompresor aumentará la temperatura del aire de admisión. Además, durante el proceso de compresión, la densidad del aire aumenta, lo que también conduce a un aumento en la temperatura del aire descargado del turbocompresor. A medida que aumenta la presión del aire, la densidad del oxígeno disminuye, lo que afecta la eficiencia de carga efectiva del motor. Si desea mejorar aún más la eficiencia de inflado, debe reducir la temperatura de admisión. Los datos muestran que, en las mismas condiciones de relación aire-combustible, por cada disminución de 10 grados en la temperatura del aire de carga, la potencia del motor puede aumentar entre un 3% y un 5%. (2) Si el aire de refuerzo sin enfriar entra en la cámara de combustión, no solo afectará la eficiencia de carga del motor, sino que también provocará fácilmente una alta temperatura de combustión del motor, causando detonación y otras fallas, y aumentará el contenido de NOx en el escape del motor, causando contaminación del aire. Para abordar los efectos adversos provocados por el aumento de temperatura del aire después de la turboalimentación, es necesario instalar un intercooler para reducir la temperatura de admisión. (3) Reducir el consumo de combustible del motor. (4) Mejorar la adaptabilidad a la altitud. En zonas de gran altitud, el uso del intercooler puede utilizar un compresor con una relación de presión más alta, lo que permite que el motor alcance una mayor potencia y mejora la adaptabilidad del automóvil. (5) Mejorar la adaptación y la compatibilidad del turbocompresor |
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