En los campos de la maquinaria pesada, el equipo de minería y la fuente de alimentación de respaldo, Cummins QST30, QSK19, QSK38, QSK45, QSK50, QSK60 y otras series de motores diesel son muy favorecidos por su excelente rendimiento. ¡Como componente central de su sistema de lubricación, la bomba de aceite de pre-lubricación es la clave para garantizar una larga vida útil del motor y bajas pérdidas! Hoy, presentaremos el principio de funcionamiento y los puntos de uso clave de la bomba de aceite de pre-lubricación de Cummins, ¡ayudándole a mantener el equipo científicamente y extender la vida útil del motor!
1, Bomba de aceite previa a la lubricación: el protector de lubricación antes de comenzar
El sistema de pre-lubricación de Cummins garantiza la formación de una película de aceite estable en el momento del arranque del motor a través de lubricación automática periódica o diseño de lubricación remota, evitando el desgaste causado por la fricción seca. El principio central es el siguiente:
1. Principio de trabajo
Pre-lubricación Antes del inicio: el aceite se extrae de la bandeja de aceite a través de una bomba de aceite eléctrico y se entrega al paso de aceite principal y varias superficies de fricción a través de una válvula unidireccional para garantizar que la presión del aceite cumpla rápidamente con el estándar durante el inicio (como la serie QSK, que requiere una presión de 28kPa o más).
Protección de apagado posterior: cuando el motor se apaga (la velocidad cae a 90R\/min), la bomba de aceite de pre-lubricación se inicia automáticamente, suministrando continuamente aceite para enfriar los rodamientos y evitar la deposición de carbono de alta temperatura.
Estructura de la bomba de engranaje: el engranaje activo se combina con el engranaje impulsado para formar una diferencia de presión, succión y descarga de aceite de manera eficiente, y ajustar la presión a través de una válvula limitante de presión para evitar daños por sobrepresión.
2. Clasificación del sistema
Tipo integral: integrado en el motor de arranque, adecuado para modelos compactos como QSK19 y QST30, reemplazando directamente a los motores tradicionales y acortando el tiempo de pre-lubricación.
Tipo remoto: instalado independientemente en el soporte del motor, conectado a la bandeja de aceite a través de una manguera, adecuada para modelos de servicio pesado como QSK45 y QSK60, y flexiblemente adaptable a las condiciones de trabajo complejas.
2, precauciones de uso: los detalles determinan la vida útil
1. Especificaciones de instalación
La válvula solenoide debe instalarse horizontalmente y en un ángulo de 90 grados a la línea central del cigüeñal para evitar la activación accidental debido a la vibración; Manténgase alejado de los componentes de escape de alta temperatura para evitar el envejecimiento de los componentes.
La longitud de la tubería de succión de aceite no debe exceder los 1,5 metros, y la abrazadera debe reforzarse para evitar el desgaste de resonancia; La tubería de salida de aceite debe estar equipada con una válvula unidireccional para evitar el flujo de retorno de aceite.
2. Productos de petróleo y mantenimiento
Elija aceite lubricante de múltiples etapas, como SAE 15W -40, que equilibra la fluidez de baja temperatura y la viscosidad de alta temperatura para reducir el desgaste de arranque en frío (la temperatura ambiente recomendada se muestra en la tabla a continuación).
Verifique regularmente la presión del aceite: la presión de pre-lubricación normal es 0. 5-1. 5 bar. Si es más bajo que 0. 5 bar, verifique las válvulas de alivio atascadas o los elementos de filtro obstruidos.
Limpieza y cambio de aceite: cambie el filtro de aceite cada 500 horas para evitar las virutas de metal que bloquean la tubería; El combustible de baja calidad acelerará el desgaste de la bomba de combustible, por lo que es necesario elegir el aceite que cumpla con los requisitos.
3. Respuesta de fallas
Alarma de baja presión: se ve comúnmente en el desgaste de micro movimiento o la falla de resorte de las válvulas de alivio de presión, es necesario reemplazar el núcleo de la válvula mejorado de manera oportuna (cancele la estructura del complemento, mejore la fiabilidad de la reactiva).
Start-up de invierno: ¡está estrictamente prohibido usar llamas abiertas para hornear la bandeja de aceite! Se debe utilizar un dispositivo de precalentamiento para calentar el refrigerante a más de 60 grados, y se debe seleccionar el aceite de motor de punto bajo (como la serie 5W para el entorno -30} de grado).
3628757,3628965,3628997,3637969,4295505等.
3, Cummins Advantage: tecnología escolta, sin preocuparse durante todo el proceso
El sistema de pre-lubricación de Cummins adopta la tecnología de turbocompresión de Holset y el control preciso de los módulos de control electrónico, que admite 15 segundos de inicio y carga rápida, que cumple con los requisitos de escenarios duros como centros de datos. Al mismo tiempo, el proveedor de servicios proporciona repuestos originales y mantenimiento profesional para garantizar un funcionamiento eficiente del sistema, ¡asegurando que la energía de su equipo nunca se detenga!
4, la lista de números de pieza para la bomba de aceite previa a la lubricación es la siguiente:
3628757, 3628965, 3628997, 3637969, 4295505, etc.
