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Desc.
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Embrague de ventilador
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Tipo de Parte NO/TC
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4017550 4016983
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Marca
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Man, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth
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Otras partes
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por favor contacte libremente
Si necesitas otro P/N
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Tipo de motor
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Motor diesel, motor de gas,
Generadores diesel, etc.
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Tipo de repuesto
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Cartucho, anillo de boquilla, eje, rotor completo, rueda del compresor, difusor, carcasa de turbina, carcasa del compresor, carcasa de cojinetes, cuchillas de turbina, rodamiento
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Condición:
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Original, nuevo, OEM, reemplazo, restaurado
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Industria aplicable
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Motores marinos,
Trabajos de construcción, plataforma de petróleo
Energía y minería, etc.
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KEy Word:
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Partes de repuesto originales
y kits de herramientas de reparación del motor
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Términos comerciales
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FOB EXW CIF DDU DDP,
La puerta a puerta está disponible en algunos países.
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El tiempo de entrega:
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La mayoría de las piezas están en stock, pedido a granel basado en Cantos
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Pago
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T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal, etc.
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Pencaje de origen
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China/Alemania/Corea del Sur USA/Japón/Suecia/Reino Unido/Singapur/Taiwán
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Paquete
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Embalaje neutral u original
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Sobre el producto
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marca Cummins
Nombre de la parte 4017550 4016983
Servicio postventa proporcionado: repuestos gratis
Puntos de venta clave: parte genuina
Peso 15 kg
Marca Cummins
Industrias aplicables: talleres de reparación de maquinaria, piezas de maquinaria del motor
Paquete de paquetes genuinos de Cummins o acredo a los requisitos de los clientes
Entrega dentro de una semana
Calidad 100% original
Camión de aplicación, excavador, grúa, cargador, etc.
El embrague del ventilador regula el flujo de aceite de silicona en función de las variaciones de temperatura para lograr el compromiso automático y la modulación de velocidad del ventilador. Su principio fundamental implica utilizar la viscosidad del aceite de silicona para transmitir el par mientras se ajusta el volumen de aceite de silicona en la cámara de trabajo a través de un sensor térmico o una válvula de control electromagnética, optimizando así la eficiencia de enfriamiento en varias condiciones de funcionamiento del motor.
### Principio de trabajo detallado
### Sensado de temperatura y control de aceite de silicona
** Estado desconectado de baja temperatura **
Cuando la temperatura del refrigerante del motor es inferior a 35 grados, el sensor de temperatura bimetálica (o válvula electromagnética) sella el puerto de entrada de aceite, sin dejar aceite de silicona en la cámara de trabajo. En este estado, el eje de conducción se desconecta del ventilador, lo que hace que el ventilador gire lentamente debido a la fricción de los rodamientos con un consumo de energía mínimo.
** Estado comprometido a alta temperatura **
A medida que la temperatura aumenta por encima de 65 grados, el sensor de temperatura se deforma térmicamente, abriendo el puerto de entrada de aceite y permitiendo que el aceite de silicona fluya desde la cámara del depósito hacia la cámara de trabajo. La alta viscosidad del aceite de silicona facilita el compromiso entre la placa de conducción y la placa conducida, lo que conduce al ventilador a alta velocidad para mejorar el rendimiento de enfriamiento.
#### Mecanismo de circulación de aceite de silicona
Existe un diferencial de velocidad entre la placa de conducción y la placa conducida, lo que hace que el aceite de silicona regrese a la cámara del depósito desde el borde exterior de la cámara de trabajo a través del puerto de retorno de aceite bajo la fuerza centrífuga. Simultáneamente, la cámara del depósito repone continuamente el aceite de silicona fresco, estableciendo un sistema de circulación dinámica para mantener la transmisión de torque estable. Algunos diseños incorporan protuberancias con petróleo cerca del puerto de retorno de aceite para acelerar el flujo de retorno de aceite de silicona y reducir el tiempo de respuesta para la desconexión del ventilador.
#### Evolución de métodos de control
** Embrague de aceite de silicona tradicional **
Este tipo emplea un sensor de temperatura bimetálica espiral para controlar directamente la apertura y el cierre de la placa de la válvula. Si bien es rentable, su precisión es limitada.
** Embrague de aceite de silicona controlado eléctricamente **
Este diseño avanzado utiliza un sensor de temperatura de agua y ECU para regular el grado de apertura de la válvula electromagnética, logrando un control de temperatura más preciso y tiempos de respuesta más rápidos. Por ejemplo:
- Cuando la temperatura del agua excede el umbral, la válvula electromagnética se desenergiza, lo que permite el flujo de aceite de silicona completo hacia la cámara de trabajo para conducir el ventilador a una velocidad máxima.
- Cuando disminuye la temperatura del agua, la válvula electromagnética energiza, deteniendo el flujo de aceite de silicona para reducir la velocidad del ventilador.
#### Escenarios de aplicación típicos
- ** Tipo de control mecánico tradicional **: se utiliza principalmente en camiones de servicio pesado y otras aplicaciones donde la precisión de alta control no es crítica.
- ** Tipo controlado eléctricamente **: Ideal para motores de alta potencia o sistemas híbridos que requieren una regulación precisa de la temperatura.
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