Tornillo de cabeza hexagonal para motor diésel K19 KTA19 K38 K50 3046283 3020180 3066498 para Cummins
Número de pieza: 3046283 3020180 3066498
Marca: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.
Otras partes: contáctenos libremente si necesita otro P/N
Descripción
Especificaciones técnicas y condiciones de pago y comerciales y entrega y embalaje
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Desc. |
Tornillo |
Pieza Nro. |
3046283 3020180 3066498 |
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Nombre de marca |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc. |
Otras partes |
Por favor, póngase en contacto con nosotros libremente si necesita otro P/N |
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Tipo de motor |
Motor diésel, motor de gas, generador diésel, motor marino, motor de construcción, motor de bomba, etc. |
Tipo de repuesto |
Repuestos de desgaste, herramientas de mantenimiento, kit de reparación, kit de juntas de motor superior e inferior. |
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Condición: |
Original y nuevo a estrenar |
Industria aplicable |
Comercio minorista, motores marinos, obras de construcción, energía y minería, etc. |
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Palabra clave: |
Repuestos originales y kits de herramientas para reparación de motores |
Términos comerciales |
FOB EXW CIF DDU DDP, puerta a puerta está disponible en algunos países. |
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El tiempo de entrega: |
La mayoría de las piezas están en stock, pedidos al por mayor según cantidad. |
Pago |
Transferencia bancaria, carta de crédito, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc. |
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Lugar de origen |
China/Estados Unidos/Japón/Austria/México |
Paquete |
Embalaje neutro u original |
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Acerca del producto |
Perno de tubo de escape: El modelo de utilidad proporciona un perno fijo para la almohadilla de interfaz del tubo de escape del automóvil que puede evitar quemaduras. Está compuesto por una varilla de perno, roscas, ranura de lubricación y parte superior de perno integrada. Las ranuras de lubricación están abiertas simétricamente en ambos lados de las roscas. Este tipo de perno se puede desmontar fácilmente al reemplazar la junta de interfaz sin provocar quemaduras. Tiene las ventajas de una fácil carga y descarga, ahorro de mano de obra, seguridad y confiabilidad, uso múltiple y ahorro de costos. Debido a la influencia del calor y la presión de escape, el tubo de escape a menudo experimenta aflojamiento de pernos o la erosión de la junta de sellado del tubo de escape durante el funcionamiento, lo que provoca fugas en el tubo de escape y otras fallas de funcionamiento. Para eliminar este riesgo de accidente, se realizó un análisis de rendimiento de los pernos y juntas del tubo de escape para optimizar y seleccionar estructuras de pernos y juntas que cumplan con los requisitos de producción, mejorando así el rendimiento general del motor diésel. |
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