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Desc.
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Regulador de voltaje automático
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Tipo de Parte NO/TC
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DECS-100-B15
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Marca
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Hombre, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth
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Otras partes
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por favor contacte libremente
Si necesitas otro P/N
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Tipo de motor
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Motor diesel, motor de gas,
Generadores diesel, etc.
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Tipo de repuesto
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Cartucho, anillo de boquilla, eje, rotor completo, rueda del compresor, difusor, carcasa de turbina, carcasa del compresor, carcasa de cojinetes, cuchillas de turbina, rodamiento
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Condición:
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Original, nuevo, OEM, reemplazo, restaurado
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Industria aplicable
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Motores marinos,
Trabajos de construcción, plataforma de petróleo
Energía y minería, etc.
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KEy Word:
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Partes de repuesto originales
y kits de herramientas de reparación del motor
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Términos comerciales
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FOB EXW CIF DDU DDP,
La puerta a puerta está disponible en algunos países.
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El tiempo de entrega:
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La mayoría de las piezas están en stock, pedido a granel basado en Cantos
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Pago
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T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal, etc.
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Pencaje de origen
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China/Alemania/Corea del Sur USA/Japón/Suecia/Reino Unido/Singapur/Taiwán
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Paquete
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Embalaje neutral u original
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Sobre el producto
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Principio de trabajo
Dado que la relación de transmisión entre el generador y el motor es fija, la velocidad de rotación del generador varía de acuerdo con los cambios en la velocidad de rotación del motor. Durante la operación del vehículo, la velocidad de rotación del motor fluctúa significativamente, lo que hace que el voltaje terminal del generador varíe en un amplio rango. Para garantizar una fuente de alimentación estable a dispositivos eléctricos y una carga efectiva de la batería, es esencial mantener un voltaje de salida consistente del generador. Por lo tanto, la regulación del voltaje de salida del generador es necesaria para lograr esta estabilidad.
Regulador
1. ** Ajuste del voltaje de cierre **
Conecte una celda seca en serie con la batería y el amperímetro. Arranque el motor y aumente gradualmente su velocidad de rotación. Observe el puntero del amperímetro cuando el regulador se cierre. Si el puntero se desvía hacia el lado "+", indica que el voltaje de cierre es demasiado alto y la tensión del resorte debe reducirse. Por el contrario, si el puntero se desvía hacia el lado "-", sugiere que el voltaje de cierre es demasiado bajo, lo que requiere un aumento en la tensión de la primavera. Repita este proceso hasta que el puntero del amperímetro permanezca estable tras el cierre de contacto, lo que indica un voltaje de cierre apropiado.
2. ** Ajuste del valor de regulación de voltaje **
Conecte dos celdas secas en serie con la batería y el amperímetro. Arranque el motor y aumente gradualmente su velocidad de rotación. Monitoree el puntero del amímetro a medida que el regulador de voltaje se activa. Si el puntero se desvía hacia el lado "+", significa que el valor de regulación de voltaje es demasiado alto, lo que requiere una reducción en la tensión de la primavera. Si el puntero se desvía hacia el lado "-", implica que el valor de regulación de voltaje es demasiado bajo, lo que requiere un aumento en la tensión de la primavera. Continúe ajustando hasta que el puntero del amímetro se estabilice durante la regulación de voltaje, confirmando un valor de regulación apropiado.
El principio detrás de este método de ajuste es el siguiente: cuando una celda seca y una batería están conectadas en serie, existe una diferencia de potencial entre ellos. El generador produce un voltaje específico. Si los potenciales son desiguales, la corriente fluye en consecuencia. Un potencial más alto en la célula seca hace que el puntero del amímetro se desvíe hacia el lado "-", mientras que un potencial más bajo resulta en deflexión hacia el lado "+". La estabilidad ocurre solo cuando los potenciales son aproximadamente iguales, como lo indica el puntero de amméter que queda estacionado.
Uso y mantenimiento
Durante el funcionamiento normal, la cubierta protectora del regulador no debe eliminarse a menos que sea necesario. Las inspecciones y el mantenimiento integrales deben realizarse cada 200 horas de operación. Las tareas clave incluyen:
1. Retire la cubierta protectora e inspeccione las superficies de contacto para detectar daños por suciedad o quemaduras. Limpie las superficies con un paño limpio si hay suciedad presente. Si la erosión o la irregularidad comprometen la calidad de contacto, alise las superficies con papel de lija de grado fino (por ejemplo, grado "de 00") y limpie a fondo después.
2. Verifique la valentía de todas las conexiones y mida los valores de resistencia de cada bobina. Reemplace o repare cualquier componente dañado de inmediato.
3. Pruebe el voltaje de cierre del interruptor y la corriente inversa, el voltaje límite del regulador del voltaje, la corriente límite del regulador de corriente y las brechas entre varios contactos. Ajuste estos parámetros según sea necesario para cumplir con las especificaciones técnicas.
4. Después de la inspección y el ajuste, controle de cerca el medidor de corriente de carga durante el inicio del motor diesel. Si el puntero del medidor permanece en la posición "-" a velocidades de motor media o más altas, indica que los contactos del interruptor actual no se han abierto correctamente. Desconecte el interruptor de conexión a tierra inmediatamente para evitar daños a la batería, el regulador y el generador de carga. Si el puntero del medidor permanece en "0" después de que el motor diesel alcanza su velocidad nominal, sugiere que los ajustes no se realizaron de acuerdo con los requisitos técnicos. Vuelva a inspeccionar y reajustar según sea necesario.
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