Especificación técnica y pago y términos comerciales y entrega y embalaje

Desc.	Regulador	Parte no	MX321-2 E000-23212
Marca	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.	Otras partes	por favor contacte libremente Si necesitas otro P/N
Tipo de motor	Motor diesel, motor de gas, Generador diesel, motor marino, motor de construcción Motor de bombeo, etc.	Tipo de repuesto	Usando repuestos, Herramientas de mantenimiento, Kit de reparación, superior y Kit de junta del motor inferior.
Condición:	Original y nuevo	Aplicada industrial	Minorista, motores marinos, Obras de construcción, Energía y minería, etc.
Palabra clave:	Partes de repuesto originales y kits de herramientas de reparación del motor	Términos comerciales	FOB EXW CIF DDU DDP, La puerta a puerta está disponible en algunos países.
El tiempo de entrega:	La mayoría de las piezas están en stock, pedido a granel basado en Cantos	Pago	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal, etc.
Lugar de origen	China/Estados Unidos/Japón/Austria/México	Paquete	Embalaje neutral u original
Sobre el producto	Un regulador de voltaje es un dispositivo crítico diseñado para mantener el voltaje de salida del generador en un nivel especificado. Su función principal es garantizar la estabilidad de la fuente de alimentación ajustando automáticamente el voltaje de salida del generador. El regulador de voltaje logra esto controlando la corriente de excitación, manteniendo así el voltaje dentro de un rango predefinido. Esta funcionalidad es esencial para proteger los equipos eléctricos y mejorar la eficiencia del sistema de energía. Específicamente, el regulador de voltaje automático (AVR) se adapta para su uso con generadores de CA sin escobillas equipados con excitación compuesta fundamental y armónica o excitación de generador de imán permanente (sistema PGM). Uso y mantenimiento Durante la operación, la cubierta del regulador no debe eliminarse a menos que sea necesario. Las inspecciones y mantenimiento integrales de rutina deben realizarse cada 200 horas de operación. Los procedimientos de inspección y mantenimiento son los siguientes: 1. Retire la cubierta e inspeccione las superficies de contacto en busca de contaminantes o daños por quemaduras. Si los contaminantes están presentes, se pueden limpiar con un paño limpio. Si los contactos exhiben erosión o desigualidad que conducen a un mal contacto, deben suavizarse con papel de lija de grano fino y luego limpiarse con un paño limpio. 2. Verifique la opresión de todas las conexiones y mida la resistencia de cada bobina. Cualquier componente dañado debe repararse o reemplazarse rápidamente. 3. Pruebe el voltaje de cierre del interruptor del circuito y la corriente inversa, el voltaje límite del limitador del voltaje, la corriente de límite del limitador de corriente y la brecha y el espacio de aire de todos los contactos. Se deben hacer ajustes si estos parámetros no cumplen con las especificaciones. 4. Después de completar la inspección y los ajustes, observe el medidor de corriente de carga al comenzar el motor diesel. Si el puntero del medidor actual permanece en el rango negativo mientras el motor diesel funciona a velocidades medianas o más altas, indica que los contactos del interruptor de circuito no se han abierto. El interruptor de conexión a tierra debe desconectarse inmediatamente para evitar daños a la batería, el regulador y el generador de carga. Si el puntero del medidor actual permanece en cero después de que el motor diesel alcanza su velocidad nominal, sugiere que el ajuste no se realizó de acuerdo con los requisitos técnicos, lo que requiere una revisión y un reajuste.

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Generador Regulador de voltaje automático AVR MX321-2 E000-23212 para el generador de Stamford