En abril de 2025, el nuevo mercado de camiones en Rusia permaneció lento, continuando la tendencia a la baja anterior. El volumen de ventas de nuevos camiones para el mes fue de 4985, una fuerte caída del 56% en comparación con 11248 en abril de 2024 y una disminución del 3% en comparación con el mes anterior, estableciendo un récord de las ventas mensuales más bajas del año.
En los primeros cuatro meses de 2025, las ventas acumuladas de nuevos camiones en Rusia alcanzaron las 21588 unidades, una disminución significativa del 47% en comparación con 41024 unidades en el mismo período de 2024. Vale la pena mencionar que las ventas en marzo disminuyeron en un 9% en comparación con febrero, y una mayor declive en abril indica que el mercado no ha mostrado ninguna señal de recuperación.
En términos de estructura de ventas, los camiones importados se han visto gravemente afectados. En abril de 2025, la proporción de camiones de marca importados en ventas totales disminuirá significativamente del 66%el año pasado al 50%, y las ventas se desplomaron de 7437 a 2511, una caída de hasta el 66%. A pesar de una disminución del 35% en las ventas de camiones producidos a nivel nacional en Rusia de 3811 a 2474, su participación general en el mercado ha aumentado significativamente del 34% al 50%.
La actuación en abril fue generalmente pobre, con todas las diez mejores marcas, excepto una experimentaron una disminución en las ventas. Las disminuciones más significativas incluyen: Shaanxi Automobile (Shacman, -79%), FAW (FAW, -72%), dongfeng (dongfeng, -67%) y sitrak (-62%). Como representante local, Kamaz (-31%) experimentó una disminución relativamente leve, con ventas que cayeron de 2164 unidades a 1494 unidades.
La única marca para lograr un crecimiento positivo es Isuzu, cuyas ventas aumentaron un 20% interanual a 206 unidades, clasificando con éxito entre las diez ventas principales en abril.
También hay una tendencia similar en términos de modelos de vehículos. A excepción de dos modelos, los diez principales productos principales registraron una disminución en las ventas. Entre ellos, Kamaz -43118 (6 × 6) se desempeñó con sobra, con las ventas aumentando en un 21%, convirtiéndose en el campeón mensual de ventas; Isuzu elfo creció en un 9% y se desempeñó de manera constante. Luego, Gazon mantuvo su segundo lugar con 341 unidades vendidas, pero experimentó una disminución interanual del 38%. Entre los modelos importados, Sitrak C7H (6 × 4) ocupó el tercer lugar con 273 unidades, pero disminuyó en un 70% interanual.
En general, el nuevo mercado de camiones en Rusia en abril de 2025 enfrenta múltiples presiones, con una demanda débil continua y particularmente contratiempos para los modelos importados. Sin embargo, la cuota de mercado de las marcas nacionales ha logrado un aumento pasivo debido a la resistencia relativa a la disminución. Queda por ver si el mercado puede estabilizarse y recuperarse en el futuro.