El 27 de junio de 2019, el camión volquete eléctrico para minería CR240E fue retirado de servicio en la empresa CRRC Datong. Este camión minero es un tipo de vehículo todoterreno que se utiliza principalmente en minas a cielo abierto, proyectos de conservación de agua e hidroelectricidad, etc. Es un vehículo de transporte exclusivo para viajar entre la minería y los puntos de descarga, con una capacidad máxima de carga de 240 toneladas y una velocidad máxima de 57 kilómetros por hora. Tiene una gran maniobrabilidad y una alta eficiencia. Al adoptar la suspensión delantera MacPherson y la suspensión trasera de varillaje de cuatro barras, y al utilizar una placa de acero de aleación de alta resistencia como material de fabricación del marco, se mejora de manera efectiva la confiabilidad del sistema de dirección y los componentes. El diseño antivuelco y anticaída de la cabina se ha verificado a través de experimentos y tiene una vista panorámica de la ventana, lo que hace que el entorno de conducción sea más seguro y cómodo. Al mismo tiempo, el uso de la propulsión de combustible dual GNL y diésel puede reducir los costos de uso del vehículo entre un 8% y un 15% y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, como el dióxido de carbono, en aproximadamente un 20%, con importantes beneficios ecológicos.
Al mismo tiempo, CRRC Datong Company continúa promoviendo el proceso de localización de los vehículos mineros y ha desarrollado el camión volquete eléctrico para minería CR330E. Este camión minero es un camión volquete de servicio pesado que se utiliza en minas a cielo abierto para completar tareas de extracción de rocas y suelos y transporte de minerales. Tiene una capacidad de carga nominal de 300 toneladas, una capacidad de apilamiento de 210 metros cúbicos y una velocidad máxima de 58 kilómetros por hora. El alma de la investigación y el desarrollo del camión volquete minero CR330E radica en su localización y localización. Los componentes principales del camión volquete minero CR330E, como el gabinete del convertidor, el gabinete de resistencias, el reductor de ruedas, el generador principal y el motor de tracción, están todos emparejados internamente por CRRC, con una tasa de emparejamiento del 94%. Esto logra la capacidad de control independiente de los componentes principales clave, lo que no solo garantiza la seguridad y la suavidad del producto, sino que también mejora la capacidad de garantizar todo el ciclo de vida. El bastidor principal adopta un diseño liviano y está soldado a partir de placas formadas, piezas fundidas, etc. El eje delantero adopta suspensión MacPherson, las llantas y los cubos de las ruedas están conectados por pernos, y la carcasa del eje trasero adopta una estructura soldada fundida que combina placas formadas y piezas fundidas. Está conectado al bastidor a través de un bastidor en A, frenos de disco húmedos y la cabina tiene una estructura de protección antivuelco/anticaída de objetos. Equipado con motores MTU y Cummins, el sistema eléctrico del vehículo tiene buena escalabilidad y reserva interfaces de expansión para otros sistemas como monitoreo y diagnóstico remoto, cableado y conducción autónoma. Los diversos componentes del vehículo están diseñados con estandarización y modularidad, equipados con un inversor integrado principal y auxiliar, disipación de calor refrigerada por agua, alta eficiencia de intercambio de calor y eficiencia ecológica mejorada de todo el vehículo cuando está completamente cargado y en pendiente. Puede adaptarse a las necesidades de transporte de diversas condiciones de trabajo complejas.
El 19 de junio de 2024, se entregó oficialmente en Lhasa, Xizang, el primer lote de camiones volquete mineros de accionamiento eléctrico tipo meseta CR240EG desarrollados de forma independiente por CRRC Datong. El sistema de transmisión eléctrica de los vagones mineros de meseta se deriva de la tecnología madura de transmisión eléctrica de tránsito ferroviario, en la que los componentes clave como los gabinetes del convertidor, los gabinetes de resistencias, los reductores de ruedas, los generadores principales y los motores de tracción son desarrollados conjuntamente por las empresas internas de CRRC. Es una medida importante para CRRC cultivar y desarrollar una nueva productividad de calidad. Este camión minero es un producto de transporte minero diseñado por la empresa CRRC Datong para áreas de gran altitud, con una capacidad de carga nominal de 220 toneladas y una capacidad de carga total de 400 toneladas. Su sistema de potencia adopta un sistema de inyección common rail de alta presión controlado electrónicamente y tecnología de inyección directa de cámara de admisión para motores de gran altitud, equipado con cuatro turbocompresores y un sistema de precalentamiento, para obtener mayor potencia y par motor al tiempo que se garantiza que el vagón minero pueda arrancar rápidamente en entornos de gran altitud. El sistema hidráulico adopta la tecnología de control de frenado de suministro de energía de bomba variable de presión constante totalmente hidráulica y la tecnología de elevación de control eléctrico de suministro de energía paralela de bomba de engranajes dobles, equipada con una válvula de control de temperatura hidráulica, que puede hacer frente de manera efectiva a los cambios en la temperatura y presión del aire a gran altitud, asegurando que el carro minero pueda mantener un rendimiento de transporte óptimo en entornos extremos por encima de los 5400 metros sobre el nivel del mar. El compartimento de carga adopta un esqueleto en forma de "I" y un diseño de placa resistente al desgaste diferenciado. La parte inferior del compartimento de carga tiene una protuberancia en forma de "V", que puede mejorar la tensión, mejorar la rigidez del compartimento de carga y, en general, aumentar la vida útil del compartimento de carga. La cabina está equipada con una máquina de oxígeno de tipo difusión y un dispositivo de calefacción de estacionamiento. El carro minero puede proporcionar calefacción durante más de 3 horas cuando está estacionado, lo que proporciona un entorno de trabajo cómodo y seguro para el conductor.
La empresa CRRC Datong aprovecha las oportunidades, responde a los desafíos, profundiza y expande el diseño industrial de "un cuerpo, dos alas y un pilar", toma el negocio de equipos de minería como "un ala", planifica científicamente y se compromete firmemente a fortalecer, optimizar y expandir continuamente la industria de los vehículos mineros. Con la dirección de la fabricación inteligente, la empresa ha establecido una línea de producción flexible para camiones mineros y ha logrado mejoras en la calidad del producto, el costo y la eficiencia de la producción a través de la tecnología digital y de la información. La navegación inteligente, la soldadura digital, la distribución electrónica y otras plataformas han mejorado la eficiencia y la calidad de la investigación y el desarrollo de los productos de los vehículos mineros, han mejorado la gestión de la trazabilidad de los parámetros del proceso, han aumentado la tasa de distribución de material "en un solo paso" y han logrado una producción refinada, automatizada y puntual. Al mismo tiempo, diseñaremos una cadena innovadora alrededor de la cadena de la industria de los vehículos mineros, impulsaremos la modernización industrial con un desarrollo innovador, ayudaremos a lograr un desarrollo ecológico de los recursos y adaptaremos los camiones volquete eléctricos para minería según las necesidades del cliente, logrando realmente una correspondencia totalmente independiente de los componentes centrales, soporte técnico durante todo el ciclo de vida, seguimiento de todo el proceso de servicio posventa y cobertura total de los productos principales, proporcionando una solución completa y confiable para construir minas digitales y minas inteligentes.