En la mañana del 28 de octubre, Yangzijiang Shipbuilding celebró la ceremonia de nombramiento del cuarto portacontenedores Kota Orkid de la serie "O" de 8200 TEU con combustible dual-GNL-propulsado por GNL-, construido para Singapur PIL.
Este es el último de los cuatro-nuevos barcos de la serie "O" de PIL, lo que marca otro paso sólido en la transformación de la flota ecológica de PIL. El barco prestará servicios en la ruta PIL de África del Sur-West (SWS) junto con los tres barcos anteriores de las flotas Kota Oasis, Kota Ocean y Kota Odyssey, mejorando aún más la conectividad de envío y la flexibilidad del servicio entre Asia y África Occidental, y promoviendo un comercio global eficiente y confiable.
El barco fue nombrado Kota Orkid por la esposa del director de PIL, el Sr. Yap Chee Keong, quien es la madrina. Kota Orkid se deriva del idioma malayo para la flor nacional de la orquídea - de Singapur, que simboliza resiliencia, elegancia y mejora de la calidad, lo que refleja la resiliencia empresarial y la visión ecológica de PIL.
El Sr. Zhang Songsheng, presidente ejecutivo de PIL, pronunció un discurso en la ceremonia de nombramiento. Dijo: "Kota Orkid es nuestro octavo barco nuevo recibido el año pasado y otro progreso significativo en la estrategia de Taiping de expandir y mejorar la flota. Con la expansión continua de la flota de combustible dual-de GNL, no solo mejoramos la capacidad de la flota y la tecnología del barco, sino que también continuamos invirtiendo en transporte marítimo ecológico. Este barco desempeñará un papel importante en el fortalecimiento de nuestros servicios de ruta y la creación de mayor valor para los clientes".
El barco Kota Orkid es el octavo barco de combustible dual-de GNL de PIL hasta la fecha. Además de los cuatro barcos de la serie "O" recibidos este año, PIL también ha recibido cuatro barcos de 14 000 TEU propulsados por GNL- de combustible dual-desde 2024. Actualmente, tiene 12 pedidos disponibles, incluidos barcos de 5 13 000 TEU y 7 9 000 TEU, y se espera que se entreguen en los próximos años.
El Sr. Lars Kastrup, director ejecutivo de PIL, señaló: "Kota Orkid demuestra el progreso continuo de la inteligencia digital ecológica y las operaciones eficientes de PIL. A través de la adopción de combustibles más limpios, tecnologías más avanzadas y sistemas digitales, Taiping siempre puede promover la innovación y el desarrollo sostenible, mantener la resiliencia y la flexibilidad y satisfacer las cambiantes demandas del comercio mundial".
Se sabe que este tipo de barco es una nueva generación de portacontenedores ecológicos y energéticamente-eficientes desarrollados conjuntamente porInstituto de Investigación y Diseño de Buques Mercantes de Shanghai(SDARI) y el Grupo de Construcción Naval del Río Yangtze. Su funcionamiento es muy flexible y puede manejar rutas tanto regionales como oceánicas. Sus indicadores de desempeño, como velocidad, capacidad de carga y cantidad de contenedores pesados, son todos superiores a los requisitos contractuales.
La eslora total de este tipo de buques es de 260,0 metros, el ancho es de 45,6 metros, el calado es de 24,7 metros y el calado de diseño es de 12,5 metros, mientras que el calado estructural es de 15,5 metros. La capacidad de carga máxima es de 8.350 TEU, incluidos 5.562 TEU en bodega y 2.788 TEU en cubierta. Los contenedores refrigerados tienen capacidad para 850 FEU, incluidos 200 FEU en la bodega y 650 FEU en cubierta. La estructura de la bodega de carga, las tapas de las escotillas y los puentes de amarre están integrados para un diseño integrado, permitiendo la combinación y carga arbitraria de cajas frías, cajas de mercancías peligrosas, cajas estándar y cajas altas sin perder espacio.
El nuevo barco está equipado con un tanque de combustible de película GTT, que también es adecuado para la carga de combustible de amoníaco y ha obtenido el correspondiente símbolo de clasificación de amoníaco-listo para buques portacontenedores de combustible dual-GNL. Esto representa la tecnología de diseño y construcción más avanzada para buques portacontenedores de tamaño-mediano. El barco está equipado con el sistema de suministro de combustible dual-GNL de Wärtsilä, que cumple con los requisitos de emisiones globales más estrictos (en comparación con los buques portacontenedores de combustible tradicionales, puede reducir el 20% del carbono, el 85% de los óxidos de nitrógeno y el 99% de los óxidos de azufre), y su EEDI ha cumplido con los requisitos de la tercera fase por adelantado.
El motor principal del nuevo barco está equipado con un avanzado sistema iCER, que no sólo garantiza que el modo de combustible cumpla con los requisitos de emisiones de óxido de nitrógeno Tier III, sino que también reduce las fugas de metano en el modo GNL, reduciendo así las emisiones de gases de efecto invernadero y teniendo la flexibilidad de utilizar combustible de biogás. El generador está equipado con un sistema SCR, que también cumple con los requisitos de emisión de óxidos de nitrógeno de la OMI. El diseño hidrodinámico del casco y el revestimiento antiincrustante pueden mejorar aún más la eficiencia del combustible.
Con la incorporación del buque Kota Orkid, la flota de Taiping está acelerando su modernización, su alto{0}}rendimiento y su desarrollo sostenible, proporcionando soluciones de envío más confiables y ecológicas para clientes globales.