Recientemente, la revista Construcción Internacional del Grupo KHL publicó la última Tabla Amarilla 2026 (la lista de los 50 principales fabricantes de maquinaria de construcción a nivel mundial de 2026). Las ventas totales de los 50 primeros alcanzaron los 246.528 millones de dólares estadounidenses, un aumento del 3,8% en comparación con el año pasado. Esta es la tercera vez en cinco años que las ventas totales alcanzan el nivel más alto de la historia.
Según el país donde están ubicadas las empresas, el estatus de los "Tres Grandes" se mantiene estable. Las ventas combinadas de empresas de Estados Unidos, Japón y China representan más del 66% de las ventas totales de las 50 principales. La participación en las ventas de las empresas estadounidenses y japonesas ha disminuido ligeramente, mientras que la de los OEM chinos ha aumentado.
Desde una perspectiva regional, los OEM asiáticos representan el 45% de las ventas totales de los 50 principales, un poco más que el 44,3% del año pasado. Las empresas norteamericanas contribuyeron con el 27%, menos que el 27,5% del año pasado; Las empresas-con sede en Europa contribuyeron con el 28%, un ligero aumento con respecto al 27,9% del año pasado.
Off-Highway Research señaló que las ventas globales de equipos de maquinaria de construcción aumentaron un 2 % este año. En general, el mercado europeo se mantuvo estable, el mercado norteamericano disminuyó ligeramente (pero desde una base más alta), mientras que China y la mayoría de los mercados emergentes lograron un crecimiento.
Primero echemos un vistazo a las 10 primeras clasificaciones:
Caterpillar y Komatsu siguen en los dos primeros puestos. Sin embargo, ha habido algunos cambios en las clasificaciones posteriores:
XCMG se ha convertido en el tercer{0}}fabricante de equipos originales (OEM) del mundo por ventas. Esta es la clasificación más alta lograda por un OEM chino en la lista y es un resultado natural del aumento constante en la clasificación de los OEM chinos a gran-escala. Esto también se debe al creciente enfoque de estos OEM en el mercado internacional, y muchas empresas chinas líderes generan actualmente más de la mitad de sus ingresos en los mercados extranjeros.
John Deere ha bajado un puesto hasta el cuarto lugar. Aunque sus ventas aumentaron en comparación con el año pasado, no fue suficiente para defenderse del avance de XCMG.
Liebherr se mantiene en quinta posición.
Sany se mantiene en sexta posición.
Volvo Construction Equipment ha subido un lugar hasta el séptimo lugar, intercambiando posiciones con Hitachi Construction Machinery, que ha bajado un lugar hasta el octavo.
JCB y Sandvik completan el top 10 en el noveno y décimo lugar respectivamente, manteniendo la misma clasificación que el año pasado.
Un total de 13 empresas chinas figuran en la lista, con ventas que ascendieron a 48.862 millones de dólares, lo que representa el 20,4% de la cuota de mercado mundial. La clasificación general de las empresas nacionales de maquinaria de construcción ha mejorado.
Cinco empresas de la provincia de Hunan figuran en la lista, representando el 9,5% de la cuota de mercado mundial y el 45% de la cuota de mercado nacional. Una empresa de la provincia de Jiangsu cotizó, ocupando el 5,8% de la cuota de mercado mundial y el 29,1% de la cuota de mercado nacional. En la lista figuran tres empresas de la provincia de Shandong. También figuran en la lista una empresa de Guangxi, Fujian, Zhejiang y Shaanxi.