En junio, las ventas reales de camiones de servicio pesado de gas natural doméstico alcanzaron las 13.500 unidades, una disminución interanual del 17%, experimentando una cuarta disminución consecutiva. En la primera mitad de 2025, las ventas acumuladas de camiones de servicio pesado de gas natural alcanzaron 91,500 unidades, una disminución interanual del 16%y una reducción neta de 17.300 unidades en comparación con la primera mitad del año pasado.
Desde la perspectiva de los motores, ¿cuáles son las características y cambios del mercado de camiones pesados de gas natural en la primera mitad de 2025? ¿Cuál es el panorama actual de la industria en el campo de los motores de camiones de servicio pesado de gas?
Los modelos 12-13L representan la mayor proporción, mientras que la proporción de modelos con más de 600 caballos de fuerza se expande mes a mes.
Según los datos de ventas de terminal (basados en un seguro de tráfico obligatorio, excluyendo las exportaciones y productos militares) obtenidos por la primera red de vehículos comerciales, en junio de 2025, se vendieron 13.500 unidades de motores de camiones de servicio pesado de gas natural, una disminución interanual del 17%. Desde enero a junio de este año, las ventas acumuladas de motores de camiones de servicio pesado de gas natural fueron 91,500 unidades, una disminución acumulativa interanual del 16%.
En términos de desplazamiento, de enero a junio de 2025, los principales rangos de desplazamiento de los motores de camiones de servicio pesado son 12-13L y 14-15L, lo que representa el 42.18% y 40.30% respectivamente. Los motores de gas de gran desplazamiento con un desplazamiento de más de 15 litros representan el 3.64%. En comparación con el mismo período del año pasado, la proporción de modelos de gran desplazamiento de más de 15L en el mercado de motores de camiones pesados de gas ha aumentado, mientras que las proporciones de los motores 12-13L y 14-15L han disminuido (como se muestra en el siguiente gráfico).
En el rango de potencia, de enero a junio de 2025, los principales rangos de potencia de los motores de camiones de servicio pesado serán 400-500 caballos de fuerza y 500-600 caballos de fuerza, lo que representa el 37.12% y el 45.67% respectivamente. La proporción de modelos de potencia ultra alta (mayor o igual a 600 caballos de fuerza) también ha alcanzado el 14,67% (la proporción en los últimos meses de abril a junio fue de 15.67%, 17.34% y 17.59% respectivamente). En comparación con el mismo período del año pasado, la proporción de modelos de potencia ultra alta ha aumentado en más de 12 puntos porcentuales, mientras que las proporciones de modelos en los segmentos de 400-500 caballos de fuerza y 500-600 caballos de fuerza han disminuido (como se muestra en el siguiente cuadro).
Weichai ha logrado un campeonato consecutivo de seis años con una cuota de mercado superior al 50%, mientras que las ventas acumuladas de Dongfeng Longqing se han disparado en un 207%.
En junio de 2025, se vendieron 13,500 unidades de motores de camiones de servicio pesado de gas natural, una disminución interanual del 17%, que fue más de 2.700 unidades menos que la de junio de 2024.
En junio de 2025, cinco empresas en el mercado de motores de camiones pesados de gas vendieron más de 1,000 unidades. Weichai vendió 6.611 unidades y continuó manteniendo el primer lugar en la tabla de ventas mensual de los motores de camiones de servicio pesado de gas con una ventaja significativa, manteniendo una participación mensual de 49.13%. Este es el sexto mes consecutivo que Weichai ha superado la tabla de ventas mensual de los motores de camiones de servicio pesado de gas en 2025. Cummins (Fukang + Dongkang) vendió un total de 2.667 unidades, ocupando el segundo lugar con una participación mensual de 19.82%. Jiefang vendió 1,601 unidades, ocupando el tercer lugar, con una participación mensual de 11.90%. Yuchai y Dongfeng Longqing ocuparon el cuarto y quinto lugar en la tabla mensual, vendiendo 1,315 y 1,153 unidades respectivamente. Sus cuotas de mercado mensuales fueron 9.77% y 8.57% respectivamente, mientras que las cuotas de mercado de otras empresas fueron inferiores al 1%.
De enero a junio de 2025, las ventas acumuladas de motores de camiones de servicio pesado de gas alcanzaron 91,500 unidades, una disminución interanual del 16%. La disminución de las ventas acumulativas estuvo a la par con eso después de mayo y fue aproximadamente 17.300 unidades menos que las ventas acumulativas en el mismo período del año pasado.
Ranking de ventas de motores de camiones de servicio pesado de gas natural de enero a junio de 2025 (unidad: unidades)
A partir de junio, solo 8 empresas han logrado ventas en el mercado de motores de camiones pesados de gas en 2025 (el número real es 9, con las ventas de Cummins en los primeros seis meses provenientes de Foton Cummins y Dongfeng Cummins). Las ventas acumuladas de estas 8 empresas de enero a junio de este año han aumentado y disminuidas (4 aumentos y 4 disminuyeron). Yuchai, Dongfeng Longqing, Sinotruk y Valin vieron un crecimiento interanual del 52%, 207%, 10% y 400% respectivamente. Entre las empresas en declive, dos han experimentado una disminución acumulativa de los dos dígitos. La empresa con el declive más severo vio sus ventas acumuladas de enero a junio de este año disminuyendo un 44% interanual.
En términos de participación acumulativa de mercado, de enero a junio de este año, tres empresas tenían una participación de mercado superior al 10% en el mercado de motores de camiones de servicio pesado de gas natural. Weichai, clasificando primero, tenía una cuota de mercado de más del 50%, alcanzando el 51.85%. Cummins (Foton Cummins + Dongfeng Cummins) vendió un total de 18,100 unidades, con una cuota de mercado de 19.83%, un aumento de 1.49 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año pasado. De enero a junio, las ventas acumuladas de Jiefang también superaron las 10,000 unidades, alcanzando las 12,100 unidades, con una cuota de mercado del 13.21%, un aumento de 1.68 puntos porcentuales en comparación con el mismo período del año pasado. Yuchai y Dongfeng Longqing ocuparon el cuarto y quinto lugar respectivamente, con cuotas de mercado de 7.23% y 6.79%. Las cuotas de mercado de las dos empresas aumentaron en 3.22 puntos porcentuales y 4.93 puntos porcentuales respectivamente en comparación con el mismo período del año pasado. Las ventas acumuladas de otras empresas fueron menos de 1,000 unidades, y sus cuotas de mercado eran menos del 1%.
Los modelos más vendidos de motores de camiones pesados de gas de enero a junio de este año son los siguientes:
Las 10 principales ventas de motores de camiones de servicio pesado de gas natural de enero a junio de 2025 (unidad: unidades)
Finalmente, aquí hay varios camiones de servicio pesado de gas natural equipados con los motores más vendidos mencionados anteriormente:
El Shaanxi Automobile Delong M3000 está equipado con un motor de gas Weichai 13L, que ofrece 480 caballos de fuerza
El tractor de materiales peligrosos Dongfeng Tianlong KL está equipado con un motor de gas Dongfeng Longqing 13L con 520 caballos de fuerza
El Changlong H7 está equipado con un motor de gas Cummins 15n, que ofrece 560 caballos de fuerza
Conclusión
Con las cuatro disminuciones consecutivas del mercado de camiones de servicio pesado de gas natural de marzo a junio, el mercado de motores de camiones de servicio pesado de gas ha disminuido acumulativamente en un 16% desde junio, con una disminución neta de 17.300 unidades en comparación con la primera mitad del año pasado. Con solo seis meses restantes en 2025, ¿todavía hay una posibilidad de que el mercado de motores de camiones de servicio pesado a gas regrese a una tendencia ascendente? Por otro lado, todavía hay relativamente pocos participantes en el campo de los motores de camiones de servicio pesado de gas (solo 8). ¿Habrá nuevas caras que ingresen al mercado a continuación?