La alta temperatura del agua del motor diésel generalmente provocará que el refrigerante hierva en el radiador, la potencia disminuya, la viscosidad del aceite lubricante disminuya, la fricción aumente e incluso hará que el motor diésel tire del cilindro y se queme la junta de la culata.
A continuación se detallan las principales razones de la alta temperatura del motor diésel y las prevenciones y mejoras.
1. Operación de sobrecarga
El funcionamiento prolongado del motor diésel con sobrecarga aumentará el consumo de combustible y la carga de calor, lo que provocará una temperatura elevada del agua. Por lo tanto, evite el funcionamiento sobrecargado durante mucho tiempo.
2.Refrigerante insuficiente
Verifique el stock de refrigerante en el radiador y el tanque de expansión y rellénelo a tiempo cuando el nivel de líquido sea bajo. Porque la falta de refrigerante afectará el efecto de disipación de calor y provocará una alta temperatura del motor diésel.
3.Los disipadores de calor interfieren entre sí (maquinaria de construcción)
Si el radiador de aceite hidráulico y el radiador de agua se colocan en tándem, cuando la temperatura del aceite hidráulico es alta, la temperatura del aire frío en el lado de entrada de aire del radiador de agua será alta, lo que afectará la disipación de calor del radiador de agua. En este sentido, se debe revisar la disipación de calor del sistema hidráulico para reducir la influencia del radiador de aceite hidráulico en la mala disipación de calor del radiador de agua del motor diesel.
4.Correa del ventilador excesivamente floja o deformación del ventilador
Compruebe si la correa del ventilador está suelta y si la forma del ventilador es anormal. Si la correa del ventilador está demasiado floja, es fácil hacer que la velocidad del ventilador disminuya, lo que hace que el radiador no pueda aprovechar la capacidad de disipación de calor debida y provoca una temperatura excesiva del motor diésel. Además, la deformación del ventilador hará que no se cumpla al máximo la capacidad de disipación de calor del radiador.
5.Desechos adheridos a la superficie del radiador.
Los residuos adheridos a la superficie del radiador son el fenómeno más común; los residuos adheridos reducirán el área de enfriamiento del radiador, el área de barlovento del radiador, lo que resultará en la capacidad de disipación de calor del radiador, lo que provocará una alta temperatura del motor diesel. Por lo tanto, el radiador debe limpiarse periódicamente.
6.Mala circulación del refrigerante
Una apertura insuficiente del termostato reducirá la capacidad de disipación de calor del ciclo largo del sistema de refrigeración del motor. Si el motor está caliente, puede colocar el termostato en el agua para inspeccionar la calefacción. Generalmente, la distancia de apertura del termostato es de 8 a 10 mm.
Recordatorio: el mal rendimiento de la bomba de agua reducirá el caudal de refrigerante y provocará que el motor diésel se caliente.
En este sentido, revise las cámaras de agua superior e inferior del radiador. La diferencia de temperatura entre las cámaras de agua superior e inferior es generalmente de 6 a 12 grados. Si es demasiado pequeña, se puede reemplazar la bomba de agua. Demasiadas incrustaciones también afectarán la eficiencia de disipación de calor de las aletas del radiador y reducirán la conductividad térmica del refrigerante y el aire frío. En este sentido, el sistema de refrigeración del motor diésel debe limpiarse periódicamente y, al mismo tiempo, evitar el uso de refrigerante de calidad inferior para reducir la generación de incrustaciones.