Acerca de los modelos Cummins
Los grupos electrógenos diésel Cummins se dividen en la empresa conjunta Dongfeng Cummins, la empresa conjunta Chongqing Cummins y los Cummins originales importados. El rango de potencia de Dongfeng Cummins está entre 20kw y 200kw. Los modelos comunes son: 4B3.9-G1,4BT3.9-G1,4BTA3.9-G2,6BT5.9-G1,6BTA5.9-G2, 6CTA8.3-G2,6CTA8.3-G3,6LTAA8.9-G2
El rango de potencia de Chongqing Cummins está entre 200 kw-1350 kw. El modelo común es NT855-GA, NTA855-G1A,MTAA11-G3,NTA855-G2A,NTAA855-G7A,KTA19- G3,KTA19-G4,KTAA19-G5,KTAA19-G6A,KTA38-G2,KTA38-G2A,KTA38-G5, KTA38-G9,KTA50-G3,KTA50-G8,KTA50-GS8,KTA50-G9,KTA50-G15
El rango de potencia original importado de Cummins está entre 120 kw y 1800 kw. El modelo común es KTA19-G3, KTA19-G4,VTA28-G5,VTA28-G6,KTA38-G5,KTA38- G9,KTA50-G3,KTA50-G8,QSK60-G3,QSK60-G4
Mantenimiento
El mantenimiento es la clave para reducir los costos de uso. Un motor diésel debe recibir mantenimiento periódico de acuerdo con el programa de mantenimiento para mantener un funcionamiento eficaz. El mantenimiento preventivo es la forma más fácil y económica de mantenimiento. Permite que el departamento de mantenimiento trabaje en el momento adecuado. El ciclo de mantenimiento y el contenido de las distintas series y modelos de motores pueden variar ligeramente. Consulte el manual de mantenimiento del motor para obtener detalles específicos. A continuación se presenta brevemente el ciclo de mantenimiento y el contenido de los motores de las series N y K como ejemplos.
(1) Inspección de mantenimiento de nivel A (inspección diaria)
Elaborar informes diarios de funcionamiento del motor y proporcionarlos al departamento de mantenimiento.
① Contenido del informe: 1) Si la presión del aceite es baja; 2) ¿Es la potencia insuficiente? 3) ¿Es anormal la temperatura del agua de refrigeración o del aceite del motor? 4) ¿El sonido del motor es anormal? 5) ¿Hay humo? 6) Si se ha consumido demasiado refrigerante, combustible o aceite de motor; 7) ¿Hay alguna fuga de refrigerante, combustible o aceite?
② Verifique el motor: 1) Verifique el nivel de aceite del motor; 2) Verifique el nivel de refrigerante del motor. ③ Verifique la correa de la bomba de agua; ④ Verifique la caja de cambios marina; ⑤ Revise el motor en busca de fugas, golpes, holgura y otros problemas.
(2) Inspección de mantenimiento de nivel A (inspección semanal)
① Repita las revisiones diarias cada semana Verifique el filtro de aire y la resistencia de admisión: Limpie o reemplace el elemento del filtro de aire Libere el agua acumulada del depósito de aire Libere los sedimentos del tanque de combustible.
(3) Inspección de mantenimiento de nivel B
Ciclo: utilizando el método gráfico o 250 horas, 6 meses o un kilometraje de 16000 kilómetros. Durante cada inspección de mantenimiento de nivel B, se deben completar todos los elementos de inspección de nivel A, además de los siguientes elementos:
1) Cambie el aceite del motor: ① Arranque el motor para alcanzar la temperatura de funcionamiento, luego pare el motor y drene el aceite; ② Instale el tapón de drenaje; ③ Verifique la varilla medidora de aceite para que el nivel de aceite alcance la marca "H"; ④ Arranque el motor e inspeccione visualmente si hay fugas de aceite; ⑤ Detenga la máquina durante 15 minutos y compruebe el nivel de aceite.
2) Reemplace el filtro: ① Filtro de aceite de flujo total; ② Filtro de aceite tipo bypass; ③ Filtro de combustible.
3) Verifique el refrigerante: Verifique la concentración de DCA en el refrigerante del motor, reemplace el núcleo y agregue aditivo DCA4 si es necesario
4) Verifique el nivel de aceite.
5) Limpie o reemplace el ventilador del cárter y el ventilador del compresor de aire.
6) Verificar el tapón de zinc.
(4) Inspección de mantenimiento de nivel C
El ciclo de mantenimiento e inspección es de 1500h, 1 año o 96000km de kilometraje. Durante cada verificación de mantenimiento de nivel C, se deben completar todos los elementos de inspección de nivel A y nivel B, además de ajustar la carrera del inyector de combustible y la holgura de las válvulas.
① Ajuste en frío ": el motor debe apagarse durante al menos 4 horas a la temperatura ambiente que se ajustará para alcanzar una temperatura estable; ② Ajuste en caliente: cuando la temperatura del aceite del motor sea superior a 99 grados, ejecútelo durante al menos 10 minutos , o ajuste inmediatamente los inyectores de combustible y las válvulas después de alcanzar la temperatura normal del aceite.
El ajuste de la carrera del inyector de combustible y la holgura de las válvulas de los motores Cummins debe ser realizado por personal especialmente capacitado.
(5) Inspección de mantenimiento de nivel D
El ciclo de mantenimiento e inspección es de 4500h, 2 años o el kilometraje es de 288000km. Durante cada inspección de mantenimiento de nivel D, se deben completar todos los elementos de inspección de nivel A, nivel B y nivel C, además de los siguientes elementos: ① Limpiar y calibrar los inyectores y bombas de combustible. ② Revise, repare o reemplace el turbocompresor, el amortiguador y el compresor de aire. Repare o reemplace el eje del ventilador, el conjunto tensor de correa de la bomba de agua y la bomba de agua.
(6) Inspección estacional
1) Resorte: ① Limpiar el motor con vapor; ② Apriete los pernos de instalación; ③ Verifique el juego axial del cigüeñal; ④ Revise los enchufes del intercambiador de calor anualmente o según sea necesario.
② Otoño: ① Limpiar y lavar el sistema de refrigeración; ② Reemplace la manguera que necesita ser reemplazada; ③ Limpie los conectores eléctricos y revise la batería.
Mercado minero
Los motores Cummins pueden satisfacer las necesidades de energía desde maquinaria de construcción pequeña hasta equipos grandes en la mayor medida posible, proporcionando la potencia ideal para diversos tipos de maquinaria de construcción, como excavadoras, cargadoras, rodillos, niveladoras, adoquines, compresores de aire, grúas y montacargas.
Cummins es un fabricante líder mundial de motores para minería, con la línea de productos más amplia de la industria, que cubre un rango de cilindrada de 15-78 litros y un rango de potencia de 600-3500 caballos de fuerza. Se utiliza ampliamente en diversos equipos de minería, desde perforadoras de roca hasta los camiones mineros más grandes del mundo.
Mercado Agrícola
Los motores agrícolas Cummins cuentan con una amplia línea de productos, con cilindradas que van desde 1,4-15 litros y un rango de potencia de 31-600 caballos de fuerza. Utilizan métodos de control mecánicos y totalmente electrónicos, con excelente potencia, confiabilidad y economía de combustible, y cumplen con los estándares de emisiones de equipos de motores fuera de carretera más estrictos de Europa y Estados Unidos (Tier 3 y superiores) actuales.
Mercado de motores marinos
Cummins logró el éxito en el mercado de motores marinos desde el comienzo de su creación. El primer motor que diseñamos y fabricamos con éxito fue para barcos y no dejamos de avanzar. De hecho, entre 1919 y 1934, más de la mitad de nuestros productos se utilizaron para barcos. Desde 76 BHP hasta 2000 BHP (57-1492 KW), los motores marinos Cummins se utilizan en varios tipos de barcos en todo el mundo, incluidos barcos de arrastre, transbordadores, yates, barcos de trabajo, remolcadores, barcos de pesca, barcos de extinción de incendios y barcos de pasajeros.
Mercado petrolero
Cummins es un fabricante líder mundial de equipos eléctricos para campos de petróleo y gas, que ofrece soluciones energéticas integrales para equipos de perforación, reparación de pozos y producción en campos de petróleo y gas, incluidos motores, grupos electrógenos, centrales eléctricas móviles, filtros, bombas contra incendios y Dispositivos de postratamiento de gases de escape. Los motores Cummins para campos de petróleo y gas, incluidos los motores diésel mecánicos y totalmente electrónicos de 1,4-litros a 78-litros y los motores de gas natural de 5,9-litros a 91-litros, cumplen los más estrictos estándares de emisiones para carreteras (EPA07, Euro III/Euro IV) y equipos fuera de carretera (Tier 2/Tier 3) actuales. Se utilizan ampliamente en equipos como plataformas de perforación petrolera, plataformas de reparación, camiones de fracturación, conjuntos de bombas y conjuntos de compresores de gas.
Mercado ferroviario
Con el rápido desarrollo de la industria del transporte ferroviario, mejorar la velocidad operativa, aumentar la capacidad de pasajeros y reducir los costos operativos se han convertido en los temas más críticos en la operación ferroviaria, y la base para resolver estos problemas radica en mejorar el rendimiento de los motores de los vehículos. Para cumplir con los requisitos anteriores, Cummins ha desarrollado y producido una serie de productos de motores adecuados para la industria del transporte ferroviario. Estos productos tienen las siguientes características: alta potencia, alta durabilidad, bajas emisiones y bajos costos de operación y mantenimiento durante la vida útil del motor. El rango de potencia de la serie de motores es de 68-3500 caballos de fuerza y todos ellos están controlados electrónicamente, lo que puede cumplir con los estándares de emisiones de segunda y tercera etapa (Tier 2/Tier 3) de los equipos móviles todoterreno europeos y americanos. Cumplir plenamente con los requisitos del operador para la protección del medio ambiente.
Productos de energía
La línea de productos de Cummins Power Division incluye grupos electrógenos diésel y de combustible alternativo (2,5 kW~2,7 MW), generadores de CA (0.6 KVA~30000 KVA), motores unitarios, sistemas de control, interruptores de transferencia (40 amperios~ 3000 amperios) y aparamenta, que se utilizan ampliamente en edificios de oficinas, hospitales, fábricas, municipios, centrales eléctricas, universidades, vehículos recreativos, yates y fuentes de energía domésticas.
Precauciones
a. El motor de arranque Cummins debe funcionar durante no más de 30 segundos cada vez y el intervalo de tiempo para reiniciar es de 2 minutos. b. La presión del aceite lubricante debe alcanzar 70 KPa dentro de los 15 segundos posteriores al arranque; de lo contrario, verifique el nivel de aceite inmediatamente. do. Después de arrancar, déjelo en ralentí durante 3-5 minutos antes de agregar carga; de lo contrario, el rodamiento experimentará una escasez momentánea de suministro de combustible. d. La velocidad de ralentí no debe exceder los 10 minutos; de lo contrario, pueden ocurrir fenómenos adversos como acumulación de carbón en la cámara de combustión y fugas de aceite del turbocompresor del motor Cummins. mi. La temperatura del agua del motor Cummins no debe ser inferior a 60 grados; de lo contrario, el combustible entrará en el aceite del motor y dañará la lubricación. La aceleración en vacío se puede utilizar para aumentar la temperatura del agua. F. Después de comenzar en invierno, mantenga el ralentí hasta que el puntero del medidor de temperatura del agua gire o entre en funcionamiento después de 10 minutos. Preste atención a si el manómetro de aceite cumple con los requisitos mientras observa el manómetro de temperatura del agua. Cuando se utiliza líquido auxiliar de arranque en invierno, se debe utilizar un spray con orificio de medición.
(2) Requisitos operativos básicos para motores Cummins
a. Durante el funcionamiento de los motores Cummins, es necesario observar periódicamente los instrumentos: la temperatura del agua debe estar entre 74 grados y 91 grados; La presión del aceite debe ser superior a 70 kPa en ralentí y dentro del rango de 276-517 kPa por encima de 1200 r/min. b. Si el motor Cummins se sobrecalienta, se debe reducir la carga durante la operación. Si aún se sobrecalienta después de funcionar con carga reducida durante un período de tiempo, se debe detener la máquina para verificar si hay fallas. do. Durante la operación de motores Cummins, se debe prestar mucha atención a cualquiera de los siguientes cambios en el motor. Si alguno de ellos cambia repentinamente, probablemente sea señal de un mal funcionamiento. Por favor revíselos y repárelos de manera oportuna.
① Mala extinción o encendido del motor; ② Situación de vibración; ③ El motor tiene un ruido anormal; ④ Cambios repentinos en la presión y temperatura de trabajo del motor; ⑤ El humo de escape del motor es demasiado alto; ⑥ Potencia del motor insuficiente; ⑦ Aumento del consumo de petróleo; ⑧ Mayor consumo de combustible; ⑨ Fuga de combustible, aceite o agua.
(3) Rango de funcionamiento del motor Cummins
a. Cuando el motor Cummins está por debajo de la velocidad de torsión máxima, la aceleración máxima no debe exceder los 30 segundos; de lo contrario, acortará la vida útil del motor y podría dañarlo gravemente. Los motores Cummins funcionan mejor por encima del punto de velocidad de torsión máxima, por lo que se recomienda operar motores Cummins dentro de este rango. b. Bajo ninguna circunstancia ni en ningún entorno los motores Cummins deben operar más allá de la velocidad máxima de ralentí.
(4) Motores Cummins que funcionan en ambientes fríos
Cuando se opera el motor en ambientes extremadamente fríos, se debe utilizar aceite, combustible y refrigerante especiales.
(5) Apagado del motor Cummins
a. Los motores Cummins deben estar inactivos durante 3-5 minutos antes de apagarse. Porque dejar el motor diésel en ralentí durante 3-5 minutos antes de cada parada puede permitir que el aceite del motor elimine el calor de la cámara de combustión, los cojinetes y los sellos de aceite, especialmente del turbocompresor. Si la máquina se detiene repentinamente, existe una alta posibilidad de que los cojinetes y los sellos de aceite se muerdan. b. El propósito de detener el motor Cummins se puede lograr cortando la corriente de la válvula solenoide de la bomba de combustible.
