El último tipo es el sistema de inyección common rail de alta presión. Su concepto es un poco similar al sistema de inyección del motor de gasolina, excepto que la presión en el riel de combustible se incrementa en 1.000 veces.
La bomba de combustible central envía combustible de alta presión al riel de combustible, y hay una válvula solenoide correspondiente a cada cilindro en el riel de combustible para controlar el combustible que ingresa a la boquilla.
Aunque es fácil de decir, la presión ultra alta dificulta la construcción del sistema. Este sistema se aplica a los modelos V6 de 2.5 litros y V8 de 3.3 litros y 180 caballos de fuerza.