El sello de aceite delantero del cigüeñal ha estado limpio y sin fugas-durante varios años. Sin embargo, el sello de aceite trasero del lado del generador tiene fugas frecuentes y requiere reparaciones repetidas. Una vez reemplazado, continúa goteando. Mucha gente sólo sabe que es necesario reemplazar el sello de aceite, lo que trata los síntomas pero no la causa raíz. Hoy explicaré todas las causas fundamentales, los desencadenantes principales, la autenticidad del sello de aceite, las técnicas de instalación estándar y la solución definitiva para este problema.
1. ¿Por qué el sello de aceite trasero del lado del generador es propenso a tener fugas?
La mayoría de la gente sólo ve "el sello de aceite está roto". La verdadera razón central es la vibración. El extremo delantero del cigüeñal solo acciona la polea y el ventilador, con una carga ligera y un funcionamiento suave, casi sin vibraciones. Sin embargo, el extremo trasero del cigüeñal se conecta directamente al generador, que es el extremo que soporta la carga-de toda la unidad: 1. Incluso una ligera desviación en la alineación provocará que el motor y el generador tengan una ligera desviación en la coaxialidad, y el acoplamiento generará impacto con cada rotación, lo que resultará en un movimiento radial continuo en el extremo trasero del cigüeñal. El labio del sello de aceite no puede adherirse de manera estable al cuello del eje, la película de aceite del sello se rompe y-se producen fugas a largo plazo. 2. Múltiples vibraciones combinadas causan que el sello de aceite se fatiga rápidamente. La holgura de los cojinetes del generador es grande, el rotor tiene un equilibrio dinámico deficiente, la carga en el sitio fluctúa con frecuencia y, además, los pernos de la base están flojos y los amortiguadores están envejeciendo. Todas las resonancias se concentran en la cola del cigüeñal y la goma del sello de aceite está sujeta a tensión de alta-frecuencia durante mucho tiempo, relajándose, deformándose y fallando gradualmente.. 3. Los cambios frecuentes en la carga eléctrica generarán fuerzas de tracción en el cigüeñal de adelante hacia atrás, causando una ligera oscilación. El borde del labio del sello de aceite roza contra el cuello del eje hacia adelante y hacia atrás y, durante un breve período, las ranuras se desgastan.. 4. Ambiente de alta-temperatura. El caucho se endurece, su elasticidad disminuye y su resistencia a las vibraciones se deteriora con el tiempo. Por cierto, algunos técnicos están acostumbrados a acortar el resorte, lo que agravará el envejecimiento del sello de aceite.
2. La falla del cuerpo de la unidad agrava la fuga del sello de aceite.
Además del problema de vibración, las propias condiciones de trabajo de la unidad también son una razón clave para las fugas: 1. La presión en el cárter es demasiado alta, el respirador está bloqueado y el separador de gas y aceite falla, lo que resulta en una gran cantidad de fuga de gas del anillo del pistón.
2.Desgaste del muñón del cigüeñal. El muñón está rayado, oxidado, tiene rebabas y la superficie no es lisa, lo que hace que el sello de aceite no encaje correctamente.. 3. El uso diario y los problemas de ensamblaje, como la adición excesiva de aceite, -el funcionamiento a altas temperaturas a largo plazo, la deformación de la cubierta trasera y la fuerza desigual durante el apriete del tornillo, aceleran el daño del sello de aceite.
3. Habilidades para identificar la autenticidad del sello de aceite.
Muchos casos de reparación de fugas no son problemas técnicos, sino problemas de accesorios. Las réplicas de alta-calidad tienen el mismo aspecto, pero el material es completamente deficiente: no es resistente a altas temperaturas, no es resistente al desgaste-ni al aceite. 5 métodos de identificación precisos: 1. Mire la mano de obra. El producto genuino tiene caracteres claros, bordes regulares y sin rebabas; Los productos falsificados tienen impresiones borrosas, muchos bordes ásperos y mano de obra tosca.. 2. Toque la textura de goma. El producto genuino utiliza caucho especial -resistente a la temperatura, con una sensación suave, suave y resistente, y un rebote rápido. El caucho del sello de aceite inferior es duro, tiene mala sensación al tacto y es propenso a envejecer y fallar bajo altas temperaturas.. 3. Mire el resorte incorporado. El resorte genuino tiene un grosor uniforme, tiene suficiente tensión y no está flojo ni desigual. Los resortes falsos son más delgados y tienen poca elasticidad, y eventualmente se aflojarán y no lograrán sujetar el muñón del cigüeñal.. 4. Observe el proceso de vulcanización. El producto genuino se forma como un todo sin espacios ni pegamento. Los sellos de aceite inferiores en su mayoría están ensamblados y son propensos a formar capas y separarse el pegamento más adelante.. 5. Verifique la trazabilidad anti-falsificación. Los productos originales tienen códigos oficiales anti-falsificación que se pueden rastrear por número de lote; Las réplicas de alta-calidad no tienen información válida contra-falsificación.
4. Técnicas de instalación estándar
Siete componentes, tres partes para la instalación. Incluso si el sello de aceite original de fábrica se instala incorrectamente, ¡aún así será desechado! 1. No instalar en seco. Antes de la instalación, el borde del labio y la posición del resorte deben recubrirse con grasa lubricante de alta-temperatura para evitar que el borde del labio se raye durante el arranque inicial-. 2. Utilice herramientas especiales para el prensado vertical. No golpee directamente ni presione torcidamente. Es necesario utilizar un manguito correspondiente y aplicar una fuerza vertical y uniforme para garantizar que el sello de aceite esté instalado de manera plana.. 3. Limpie a fondo el muñón antes de la instalación. Elimine las rebabas, las manchas de óxido y los bordes afilados del muñón para evitar rayar el nuevo sello de aceite.. 4. Controle la profundidad de prensado estándar. Presionar demasiado profundo o demasiado superficial cambiará el ángulo de sellado y afectará el efecto de sellado.. 5. Apriete firmemente la cubierta del extremo en diagonal y de manera uniforme para evitar que la cubierta del extremo se deforme, se tuerza con fuerza y apriete el sello de aceite, provocando una falla en el sellado.
5. Solución completa para curar completamente las fugas del sello de aceite.
1. Ajuste la coaxialidad del motor y el generador para eliminar la fuente de vibración;
2. Inspeccione el gel amortiguador del acoplamiento, los cojinetes del generador y los pernos de base de la unidad y elimine por completo la resonancia;
3. Limpie periódicamente el dispositivo de respiración del cárter para evitar que el aceite a alta-presión se derrame fuera de la caja;
4. Utilice siempre sellos de aceite originales resistentes a altas-temperaturas-y evite el uso de piezas de calidad inferior;
5. Siga estrictamente los procedimientos de instalación estandarizados para evitar fallas de ensamblaje causadas por factores humanos.
Resumen
El sello de aceite en la parte trasera del cigüeñal del generador de gas pierde aceite. Definitivamente no se trata de una falla de un solo componente de sellado. Es la combinación de cinco factores - vibración, alta temperatura, presión del aire, calidad de los componentes y proceso de instalación - lo que ha causado este problema. Simplemente reemplazar el sello de aceite sin abordar la causa raíz dará como resultado repetidas fugas de aceite. Identificar el problema y realizar reparaciones específicas puede conducir a una solución-completa y única.