Cubierta de balancín de motor diésel Cummins KTA19 3010388, pieza original de remolque, compatible con Cummins

Desc.

Cubierta de balancín

Número de pieza

3010388

Nombre de la marca

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.

Otras partes

Póngase en contacto libremente si necesita otro P/N

Tipo de motor

Motor diésel, motor de gasolina, generador diésel, motor marino, motor de construcción, motor de bomba, etc.

Tipo de repuesto

Desgaste de repuestos, herramientas de mantenimiento, kit de reparación, kit de juntas superior e inferior del motor.

Condición:

Originales y nuevos

Industria aplicable

Comercio minorista, motores marinos, obras de construcción, energía y minería, etc.

Palabra clave:

Repuestos originales y kits de herramientas de reparación de motores.

Términos comerciales

FOB EXW CIF DDU DDP, puerta a puerta está disponible en algunos países.

El tiempo de entrega:

La mayoría de las piezas están en stock, pedidos al por mayor según la cantidad

Pago

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Lugar de origen

China/Estados Unidos/Japón/Austria/México

Paquete

Embalaje neutro u original.

Sobre el producto

La función del balancín del motor del automóvil es cambiar la dirección del movimiento de la varilla de empuje, empujar o soltar la válvula, abrir o cerrar la válvula, controlando así la operación de introducción del mezclador de combustible en el cilindro.

La función del balancín del motor es introducir una mezcla combustible (o aire fresco) en el cilindro y luego comprimir la mezcla combustible (o aire fresco) que ingresa al cilindro. Cuando la compresión está cerca del punto final, la mezcla combustible se enciende (o se inyecta diésel a alta presión en el cilindro para formar una mezcla combustible y encenderla). La mezcla combustible se enciende y quema, se expande y empuja el pistón hacia abajo para lograr trabajo externo y finalmente descarga los gases de escape después de la combustión.

El balancín de válvula es una palanca de doble brazo con el eje del balancín como punto de apoyo y los dos brazos no tienen la misma longitud. El extremo corto del brazo está mecanizado con orificios roscados para atornillar los tornillos de ajuste del juego de válvulas. El extremo largo del brazo está mecanizado en una superficie de arco circular, que es la superficie de trabajo para empujar la válvula.

El asiento del balancín es un componente del sistema de admisión y escape en los motores de válvulas montadas en la parte superior. El mecanismo de admisión y escape se compone de componentes como árbol de levas, taqué, balancín, eje de balancín, asiento de balancín, válvula, resorte de válvula, etc. La apertura y cierre de la válvula se logra mediante la acción del taqué y el balancín. brazo. El balancín se instala en el asiento del balancín a través del eje del balancín, con un extremo impulsado por el árbol de levas a través del empujador y el otro extremo presionado contra el vástago de la válvula y controlado por el resorte para abrir y cerrar la válvula.

Se requiere una biela de metal entre los balancines de las válvulas, y la leva levanta la biela para empujar los balancines para abrir y cerrar las válvulas. Sin embargo, una velocidad de rotación excesiva puede causar fácilmente que la varilla superior se rompa, por lo que este diseño a menudo se aplica a motores con gran cilindrada, baja velocidad de rotación y que buscan una alta salida de par. El árbol de levas en cabeza puede omitir la varilla superior y simplificar el mecanismo de transmisión desde el árbol de levas a la válvula, que es más adecuado para el rendimiento de potencia del motor a altas velocidades. El árbol de levas en cabeza se utiliza ampliamente.