Especificaciones técnicas, pagos y condiciones comerciales, entrega y embalaje.

Desc.	Cigüeñal	Número de pieza	3038750 3648629 3176424
Nombre de la marca	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.	Otras partes	Póngase en contacto libremente si necesita otro P/N
Tipo de motor	Motor diésel, motor de gasolina, generador diésel, motor marino, motor de construcción, motor de bomba, etc.	Tipo de repuesto	Desgaste de repuestos, herramientas de mantenimiento, kit de reparación, kit de juntas superior e inferior del motor.
Condición	Originales y nuevos	Industria aplicable	Comercio minorista, motores marinos, obras de construcción, energía y minería, etc.
Key palabra	Repuestos originales y kits de herramientas de reparación de motores.	Términos comerciales	FOB EXW CIF DDU DDP, puerta a puerta está disponible en algunos países.
El tiempo de entrega	La mayoría de las piezas están en stock, pedidos al por mayor según la cantidad	Pago	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
Pencaje de origen	China/Estados Unidos/Japón/Austria/México	Paquete	Embalaje neutro u original.
Sobre el producto	El cigüeñal es el componente más importante de un motor. Soporta la fuerza transmitida por la biela y la convierte en par, que se emite a través del cigüeñal y hace funcionar otros accesorios del motor. El cigüeñal está sujeto a la acción combinada de la fuerza centrífuga de la masa giratoria, la fuerza de inercia periódica del gas y la fuerza de inercia alternativa, lo que hace que el cigüeñal soporte cargas de flexión y torsión. Por lo tanto, se requiere que el cigüeñal tenga suficiente resistencia y rigidez, y que la superficie del muñón sea resistente al desgaste, funcione de manera uniforme y tenga un buen equilibrio. El componente más importante de un motor. Soporta la fuerza transmitida por la biela y la convierte en par, que se emite a través del cigüeñal y hace funcionar otros accesorios del motor. El cigüeñal está sujeto a la acción combinada de la fuerza centrífuga de la masa giratoria, la fuerza de inercia periódica del gas y la fuerza de inercia alternativa, lo que hace que el cigüeñal soporte cargas de flexión y torsión. Por lo tanto, se requiere que el cigüeñal tenga suficiente resistencia y rigidez, y que la superficie del muñón sea resistente al desgaste, funcione de manera uniforme y tenga un buen equilibrio. Para reducir la masa del cigüeñal y la fuerza centrífuga generada durante el movimiento, el muñón del cigüeñal suele hacerse hueco. Hay orificios de aceite en cada superficie del muñón para introducir o extraer aceite de motor para lubricar la superficie del muñón. Para reducir la concentración de tensiones, se utilizan arcos de transición en la conexión entre el muñón principal, el pasador del cigüeñal y el brazo del cigüeñal. La función del contrapeso del cigüeñal (también conocido como contrapeso) es equilibrar la fuerza centrífuga rotacional y su par y, a veces, también puede equilibrar la fuerza de inercia alternativa y su par. Cuando estas fuerzas y momentos alcanzan el equilibrio, el contrapeso también se puede utilizar para reducir la carga sobre los cojinetes principales. La cantidad, el tamaño y la ubicación de los contrapesos se deben considerar en función de factores como la cantidad de cilindros, la disposición de los cilindros y la forma del cigüeñal del motor. El contrapeso generalmente está fundido o forjado en conjunto con el cigüeñal. Para los motores diésel de alta potencia, el contrapeso se fabrica por separado del cigüeñal y luego se conecta con pernos.

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