Descripción

Especificaciones técnicas, pagos y condiciones comerciales, entrega y embalaje.

Desc.	Piezas del motor diesel de la bomba de transferencia de combustible Cummins QST30	Número de pieza	4975617
Nombre de la marca	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.	Otras partes	por favor contacte libremente Si necesitas otro P/N
Tipo de motor	Motor diésel, motor de gasolina, Generador diésel, motor marino, motor de construcción Motor de bomba, etc.	Tipo de repuesto	Usando repuestos, herramientas de mantenimiento, kit de reparación, superior y kit de juntas de motor inferior.
Condición	Genuino y nuevo	Industria aplicable	Venta al por menor, motores marinos, Trabajos de construcción , Energía y minería, etc.
Palabra clave	repuestos originales y kits de herramientas de reparación de motores	Términos comerciales	MANDO EXW CIF DDU DDP, Puerta a puerta está disponible en algunos países.
El tiempo de entrega	La mayoría de las piezas están en stock, pedidos al por mayor según la cantidad	Pago	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.
Lugar de origen	China/Estados Unidos/Japón/Austria/México	Paquete	Embalaje neutro u original.
Introducción del producto	La función de la bomba de transferencia de combustible es garantizar que se entregue una cantidad suficiente de diésel desde el tanque de combustible a la bomba de inyección de combustible y mantener una cierta presión de suministro para superar la resistencia de la tubería y del filtro de combustible, permitiendo que el diésel circule en condiciones bajas. -tubería de presión. Capacidad de entrega de combustible: generalmente 3-4 veces el requisito de carga total de un motor diésel. Los tipos se dividen en tipo pistón, tipo diafragma, tipo placa deslizante y tipo engranaje. principio operativo 1. Preparación para el proceso de presión de aceite: A medida que gira el árbol de levas de la bomba de inyección de combustible, la rueda excéntrica impulsa el rodillo, la varilla de empuje y el pistón para moverse hacia afuera. La presión del aceite en la cámara de la bomba I aumenta debido a la disminución del volumen. La válvula de entrada se cierra y la válvula de aceite se presiona hacia afuera. El combustible diesel fluye desde la cámara de la bomba I a la cámara de la bomba II a través de la válvula de salida. 2. Carrera de succión y presión de aceite: cuando la parte sobresaliente de la rueda excéntrica gira alejándose del rodillo, el pistón se mueve hacia adentro bajo la acción del resorte, la presión del aceite en la cámara de la bomba II aumenta, la válvula de salida de aceite se cierra y El diésel fluye a través del conducto de aceite hasta el filtro de aceite. En este punto, el volumen de la cámara de bomba I aumenta, la presión disminuye y la válvula de entrada 3 se abre por succión. El gasoil ingresa a la cámara de la bomba I a través del puerto de entrada y la válvula de entrada. 3. Ajuste automático del suministro de aceite: la cantidad de aceite entregado depende de la carrera del pistón; La magnitud de la presión de suministro de aceite depende de la tensión del resorte del pistón. Cuando la carrera del pistón es igual a la excentricidad de la rueda excéntrica, el suministro de aceite es máximo. Cuando la cantidad de aceite requerida por la bomba de inyección de combustible disminuye, la presión del aceite en la cámara de la bomba II aumentará en consecuencia, creando una carrera vacía entre la varilla de empuje y el pistón, es decir, la carrera efectiva del pistón se reduce y la salida La cantidad de aceite se reduce. Cuando aumenta el consumo de combustible, también aumenta el recorrido efectivo. De esta manera, se ha logrado el ajuste automático del volumen de entrega de aceite y la presión de entrega de aceite. 4. Aceite de bomba manual: tire del pistón de la bomba manual para aspirar y presionar el aceite. solicitud La temperatura de funcionamiento normal de la bomba de aceite está dentro de los 250 grados. Si es necesario transportar un medio de alta temperatura, se puede personalizar como un tipo de alta temperatura, con una temperatura adecuada de hasta 350 grados. También se puede personalizar con una chaqueta aislante para aislar el medio de alta temperatura que se transporta. Las bombas de aceite son adecuadas para transportar aceite lubricante u otros líquidos con propiedades similares al aceite lubricante, que no contienen partículas sólidas ni fibras, no son corrosivos, tienen una temperatura que no excede los 250 grados y tienen una viscosidad de 5 × {{2} }~1,5 × 10-3m2/s (5-1500cSt), así como para sistemas de transmisión hidráulica. Caudal de la bomba de aceite: 1-58 metros cúbicos por hora. Las bombas de alta temperatura son adecuadas para transportar medios con altas temperaturas y sin impurezas. Utilizan sellos mecánicos y sellos de empaque. Se utilizan en la industria procesadora de plástico y caucho.

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Piezas del motor diesel de la bomba 4975617 QST30 de la transferencia de combustible de Cummins

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