Pieza de motor diésel Cummins Camisa de cilindro Cummins Nta855 3055099 3801826

Desc.

Camisa de cilindro

Parte Nro.

3055099 3801826

Nombre de marca  

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC, etc.

Otras partes

Por favor, póngase en contacto con nosotros libremente si necesita otro P/N

Tipo de motor

Motor diésel, motor de gas, generador diésel, motor marino, motor de construcción, motor de bomba, etc.

Tipo de repuesto

Repuestos de desgaste, herramientas de mantenimiento, kit de reparación, kit de juntas de motor superior e inferior.

Condición:

Original y nuevo

Industria aplicable

Venta al por menor, motores marinos, obras de construcción, energía y minería, etc.

Palabra clave:  

Repuestos originales y kits de herramientas para reparación de motores

Términos comerciales

FOB EXW CIF DDU DDP,

El servicio puerta a puerta está disponible en algunos países.

El tiempo de entrega:

La mayoría de las piezas están en stock, pedidos al por mayor según cantidad.

Pago

Transferencia bancaria, carta de crédito, D/A, Alipay, Western Union, Paypal, etc.

Lugar de origen

China/Estados Unidos/Japón/Austria/México

Paquete

Embalaje neutro u original

Acerca del producto

Medidas para reducir el desgaste de las camisas de los cilindros

1. Arranque y puesta en marcha correctos

Cuando el motor arranca en frío, debido a la baja temperatura, la alta viscosidad del aceite y la mala fluidez, el suministro de la bomba de aceite es insuficiente. Al mismo tiempo, el aceite de la pared del cilindro original fluye hacia abajo a lo largo de la pared del cilindro después del estacionamiento, por lo que no recibe la misma buena lubricación que durante el funcionamiento normal en el momento del arranque, lo que resulta en un mayor desgaste en la pared del cilindro durante el arranque. Por lo tanto, al arrancar por primera vez, se debe dejar que el motor funcione al ralentí durante algunas vueltas hasta que la superficie de fricción esté lubricada antes de arrancar. Después de arrancar, el motor debe funcionar al ralentí para aumentar la temperatura. Está estrictamente prohibido golpear el puerto de aceite. Espere hasta que la temperatura del aceite alcance los 40 grados antes de arrancar; Al principio, debe ceñirse a la marcha baja y conducir una cierta distancia en cada marcha en secuencia hasta que la temperatura del aceite sea normal antes de cambiar a la conducción normal.

2. Selección adecuada del aceite lubricante

Es necesario seleccionar estrictamente el aceite lubricante con el mejor valor de viscosidad según la temporada y los requisitos de rendimiento del motor. No se debe comprar un aceite lubricante de mala calidad a voluntad, y se debe controlar y mantener la cantidad y la calidad del aceite lubricante con regularidad.

3. Reforzar el mantenimiento del filtro

Mantener el filtro de aire, el filtro de aceite y el filtro de combustible en buenas condiciones de funcionamiento es fundamental para reducir el desgaste de las camisas de los cilindros. Reforzar el mantenimiento de los "tres filtros" es una medida importante para evitar que entren impurezas mecánicas en el cilindro, reducir el desgaste del cilindro y prolongar la vida útil del motor, especialmente en zonas rurales y ventosas. Es absolutamente incorrecto que algunos conductores no instalen filtros de aire para ahorrar combustible.

4. Mantener la temperatura normal de funcionamiento del motor.

La temperatura de funcionamiento normal del motor debe estar entre 80-90 grados. Si la temperatura es demasiado baja y no se puede mantener una buena lubricación, aumentará el desgaste de la pared del cilindro. El vapor de agua dentro del cilindro es propenso a condensarse en gotitas de agua, disolver las moléculas de gas ácido en el gas de escape y generar sustancias ácidas, lo que provoca corrosión y desgaste de la pared del cilindro. Los experimentos han demostrado que cuando la temperatura de la pared del cilindro baja de 90 grados a 50 grados, el desgaste del cilindro es cuatro veces mayor que a 90 grados. Una temperatura excesiva puede reducir la resistencia del cilindro y exacerbar el desgaste, e incluso puede hacer que el pistón se expanda excesivamente, lo que provoca accidentes de "expansión del cilindro".

5. Mejorar la calidad de la garantía

Durante el uso, identifique y elimine rápidamente los problemas y reemplace o repare las piezas dañadas o deformadas en cualquier momento. Al instalar las camisas de cilindro, se debe realizar una inspección y un montaje estrictos de acuerdo con los requisitos técnicos. En la operación de reemplazo de garantía, es necesario elegir un anillo de pistón con la elasticidad adecuada. Si la elasticidad es demasiado pequeña, el gas entrará en el cárter y expulsará el aceite en la pared del cilindro, lo que aumentará el desgaste de la pared del cilindro; La elasticidad excesiva exacerba directamente el desgaste de la pared del cilindro o exacerba su desgaste debido al daño de la película de aceite en la pared del cilindro.

El muñón de biela del cigüeñal y el muñón principal no están paralelos. Debido a factores como la quema de baldosas, el motor puede provocar que el cigüeñal se deforme bajo un impacto fuerte. Si no se calibra de manera oportuna y se continúa utilizando, también puede acelerar el desgaste de la camisa del cilindro.