01 El ecosistema de la industria de electrificación global está acelerando la formación
En esta exposición, casi todos los fabricantes de maquinaria de construcción de renombre mundial han lanzado y exhibido sus líneas de productos de electrificación. Sin lugar a dudas, la electrificación se ha convertido en una ruta tecnológica importante para cero emisiones en maquinaria de construcción.
Entre las compañías que exhiben bajo el tema de la electrificación, las más llamativas son los equipos de construcción Volvo y la maquinaria de construcción de Hitachi.
El equipo de construcción de Volvo, en colaboración con Volvo Trucks, mostró sus productos electrificados "All in One" en la exposición Bauma 2025. Los modelos alimentados por batería van desde excavadoras y cargadores de ruedas de rastreo mini y compactos, hasta cargadores de ruedas de tamaño mediano, excavadoras de ruedas, excavadoras de vía de 23-} toneladas y la primera camión articulada A30 con batería del mundo, demostrando su determinación y acción para liderar la transformación verde de la industria.
La maquinaria de construcción de Hitachi y su empresa conjunta europea KTEG exhibieron un total de 9 modelos de emisión cero, incluidos 8 modelos de motores eléctricos, que cubren excavadoras que van desde 1. 7-14 toneladas de excavadoras de pistas y ruedas. Esta es también la línea de productos de excavador eléctrica más grande exhibida por la maquinaria de construcción de Hitachi en la historia.
At the bauma 2025 exhibition, electrification is not limited to the excavator and loader product lines, but is accelerating its penetration into an increasing number of sub categories of construction machinery: from light equipment such as vibrating flatbed compactors, small excavators, small loaders, sliding loaders, excavator loaders, and dump trucks, to lifting equipment such as mobile cranes, crawler cranes, and telescopic arm Las carretillas elevadoras, a maquinaria de concreto, como camiones mezcladores de concreto y camiones de bomba de concreto, maquinaria de carretera, como adoquines y rodillos, a plataformas de perforación rotativa, plataformas de perforación de pozos abiertos, taladros horizontales y finalmente a excavadoras mineras y camiones mineros súper grandes. La amplitud y profundidad de electrificación de la maquinaria de construcción en todo el mundo continúa expandiéndose.
Aunque el proceso de electrificación de la maquinaria de construcción europea está muy por debajo de las expectativas y todavía hay desafíos para promover su aplicación en el mercado europeo a corto plazo, no ha impedido que los fabricantes de maquinaria de construcción global continúen invertir en el campo de la electrificación de la maquinaria de construcción.
Mientras promueve el diseño y el desarrollo de productos de máquina completos electrificados, las empresas de fabricación también están construyendo continuamente un ecosistema electrificado. Esto incluye soluciones de carga de CC y CA, soluciones de intercambio de baterías, paquetes de energía móvil, dispositivos de carga de almacenamiento de energía móvil, etc.
XCMG, Sany, Liugong y otros fabricantes de maquinaria de construcción china también exhibieron su electrificación y temas verdes en la exposición Bauma de este año. La maquinaria de construcción verde de China se convirtió en lo más destacado de la exposición.
En el futuro, vale la pena esperar si la maquinaria de construcción electrificada puede convertirse en la corriente principal del mercado global de alta gama, especialmente en Europa y América.
02 Soluciones de potencia diversificadas en paralelo, avanzando hacia un futuro de emisiones cero
A escala global, en comparación con la tecnología de electrificación en rápido desarrollo, el impulso de desarrollo de la tecnología de motor de combustión interna sigue siendo fuerte.
Debido a las diferencias en los estándares de emisión de carreteras y las necesidades de usuario final en diferentes regiones del mundo, las soluciones de potencia futuras en el sector no road presentarán un patrón diversificado.
A los ojos de los expertos de la industria, los motores de combustión interna serán una ruta de energía importante para la maquinaria de construcción que no es de carretera durante mucho tiempo.
Con la mejora de los estándares de emisión en diferentes regiones de todo el mundo, el avance de la tecnología de tratamiento de motor de combustión interna y la tecnología de tratamiento de escape, los motores de combustión interna de combustible de baja carbono y bioetanol alternativo de combustible, como diesel, diesel diesel renovable, biodiesel, gas natural, bioetanol y bioetanol se convertirán en opciones importantes de transición para que no sean maquinería de carretera para avanzar hacia cero soluciones de emisión de emisión.
Además de la maquinaria de construcción eléctrica e híbrida, la tecnología de motor de combustión interna de hidrógeno se ha convertido en uno de los temas más populares en la exposición Bauma de este año. Aunque todavía es temprano hablar sobre aplicaciones comerciales, algunos han predicho que los motores de combustión interna de combustible de hidrógeno se convertirán en la solución definitiva para la maquinaria de construcción para avanzar hacia las emisiones netas cero. En esta exposición, Liebherr lanzó un prototipo de cargador de ruedas L566 H equipado con un motor de combustible de hidrógeno autodesarrollado, la maquinaria de construcción de Hitachi lanzó un prototipo de excavador de excavadores {}}} Ton Ze300h2 equipado con un motor de combustible de hidrógeno deutz y un prototipo de combustible de hidrógeno Deutz y un prototipo de combustible de hidrógeno MRT 2260 H2. El debut de estos productos es un paso importante en la aplicación comercial de la tecnología de energía de hidrógeno en campos no viales.
En las plataformas de energía múltiple de combustible, los fabricantes de motores ya han establecido reservas técnicas. Cummins ha lanzado la plataforma de motor 15-} litro X15, convirtiéndose en un modelo para plataformas de motor de combustible múltiple. Al mismo tiempo, Caterpillar, John Deere, Liebherr, JCB, Diwanlun, Deutz, Yangma, Kubota y otros también presentaron soluciones de potencia de carbono bajo y cero en esta exposición.
03 Transformar del fabricante del equipo al proveedor de servicios
La competencia en la industria mundial de maquinaria de construcción ya no se limita al nivel de productos y al equipo en sí. Cada vez más fabricantes se centran en crear servicios de ciclo de vida de equipos orientados al cliente, transformando de fabricantes simples a proveedores de "fabricación+servicio".
En esta exposición, los productos de alta calidad y duraderos siguen siendo operadores importantes, pero además de las exhibiciones de productos, los gigantes de maquinaria de construcción global han mostrado sus respectivos servicios y soluciones técnicas. Caterpillar not only showcased its CVA customer value agreement, certified overhaul projects, proactive maintenance and other aftermarket service options, but also showcased digital solutions such as VisionLink, online parts store, SIS2GO, as well as operation assistance technology applied to different construction scenarios, remote control, semi-automatic or fully automatic technology, compaction technology, personnel monitoring technology, leveling technology, load monitoring technology and many other intelligent and automated soluciones.
En el campo de los equipos mineros, la transformación de los fabricantes de equipos mineros en proveedores de servicios es aún más significativa. En esta exposición, mientras exhibía su último equipo de trituración y detección, Meizhuo también destacó su gama completa de productos de desgaste y soluciones digitales continuamente expandiendo. Sandvik también mostró consumibles y piezas de repuesto, como herramientas de perforación, brocas y herramientas de excavación (como dientes de cubo) utilizadas en plataformas de perforación de rocas y cargadores subterráneos. Manitowoc, un gigante global de la grúa, no solo lanzó múltiples productos innovadores de grúas, sino que también destacó su soporte de productos, teléfonos inteligentes, modificaciones personalizadas y servicios de capacitación. Se informa que los ingresos del mercado de Manitowoc alcanzarán los 629 millones de dólares estadounidenses después de 2024, un aumento del 67% en comparación con 2020, que excede el objetivo estratégico de grúas +50 (ingresos comerciales no nuevos de aeronaves aumentará en un 50% en comparación con 2020).
Los expertos de la industria dicen que los gigantes de la industria de maquinaria global de construcción están solidificando aún más las relaciones con los clientes y extendiendo los atributos del servicio de sus productos (el equipo como servicio, también conocido como EAAS Equipment como un servicio) al invertir en servicios de posventa y una cartera de productos de servicios de tecnología digitales, inteligentes y automatizados. Están construyendo un nuevo sistema de valores que se "deriva de productos, más altos que los productos".
Hablando relativamente, el enfoque de las pantallas de los fabricantes chinos en esta exposición todavía está principalmente a nivel de producto. Desde la perspectiva del poder del producto, las marcas chinas han podido competir en la misma etapa que los gigantes de maquinaria de construcción global.
Entonces, a continuación, mientras hacen buenos productos, las empresas chinas también necesitan fortalecer su diseño y acelerar sus acciones en la cadena industrial y la cadena de valor.
04 Rompiendo el rodeo, la globalización de las marcas chinas se lanza por completo
Durante la exposición Bauma, Estados Unidos anunció un aumento en los aranceles sobre China al 145%. Después del anuncio repentino, el mercado mundial de maquinaria de construcción estaba en un alboroto.
Sin lugar a dudas, en los últimos años, la guerra comercial global se ha intensificado gradualmente. Fuera de los Estados Unidos, el Reino Unido ha lanzado investigaciones antidumping y compensatorias en excavadoras chinas y planea imponer tarifas de hasta 83.5%, mientras que la Unión Europea ha impuesto aranceles antidumping de hasta el 49.3% en las plataformas de trabajo aéreas chinos. Bajo numerosos obstáculos, la globalización de la industria de maquinaria de construcción de China enfrenta severos desafíos.
Pero cuanto mayor es la resistencia a las marcas chinas que se globalizan, mayor es la motivación. En los últimos años, la globalización de los fabricantes de maquinaria de construcción china ha avanzado rápidamente. Sany Heavy Industry, Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co., Ltd., y Liugong Group Co., Ltd. alcanzarán un récord de 64%, 51%y 46%de sus ingresos por ventas de mercado internacional en 2024, respectivamente.
En esta exposición de Bauma, las marcas chinas han logrado resultados fructíferos. XCMG firmó un contrato por lotes para 300 excavadoras; Firmó un gran orden con Sarens, el segundo gigante de elevación más grande del mundo, y entregó con éxito una grúa terrestre 250- Ton; Las exhibiciones se agotaron. Se firmaron un total de 3- mil millones de yuanes de órdenes de intención en la exposición Sany Bauma; Zoomlion recibió más de mil millones de yuanes en órdenes potenciales solo dos días antes de la exposición. Liugong ha alcanzado órdenes de compra y acuerdos de cooperación con múltiples clientes globales. En los mercados extranjeros, incluso los mercados de alta gama en Europa y América, los clientes están siendo aceptados y reconocidos por los clientes cada vez más.
Sin embargo, a la larga, la globalización de los fabricantes de maquinaria de construcción china es una tarea larga y ardua.
Aunque en comparación con las exhibiciones de bauma anteriores, las empresas chinas representadas por Sany, XCMG, Zoomlion, Liugong y Lingong han visto un aumento en la popularidad. Pero en general, todavía hay mucho margen de mejora en la influencia de las marcas chinas en los mercados extranjeros. El número de visitantes en los stands de las compañías chinas naturalmente no puede igualar el de los anfitriones de viviendas como Liebherr, Wittgen, Wacker Neuson y Borgwarner, y también hay una cierta brecha en comparación con los gigantes internacionales como Caterpillar, Volvo Construction Equipment, Komatsu y Hitachi Machinery. En Europa, la influencia de la marca de las empresas chinas claramente no es lo suficientemente fuerte.
"Si bien los clientes chinos están siendo pagados por clientes globales, la internacionalización de la marca y la internacionalización de servicios son los factores clave para los próximos años", dijo un alto ejecutivo de una empresa china.
Desde conversaciones con altos ejecutivos de múltiples fabricantes nacionales y extranjeros de máquinas y componentes completos, se ha llegado a una conclusión generalmente consistente: la tendencia es la regionalización de las cadenas industriales y de suministro globales. El patrón de la industria de la fabricación global está acelerando su reestructuración. En este contexto, la globalización de las empresas chinas debe cambiar del comercio de exportación a corto plazo a un diseño de "globalización+localización" más a largo plazo y sistemático.
Los alemanes hablan alemanes, cuando en Roma hacen como hacen los romanos. En los mercados en el extranjero, las empresas chinas pueden aprender de las estrategias chinas de algunas empresas financiadas por extranjeros, es decir, invertir persistentemente en la localización de fabricación, localización de servicios, internacionalización del talento y globalización de la cadena de suministro con una mentalidad y acciones locales para locales y regiones para la región, al tiempo que profundizan las relaciones con socios locales. Solo de esta manera las marcas chinas pueden integrarse en los mercados de alta gama de Europa y América.
Las buenas noticias siguen llegando. Durante la exposición Bauma, XCMG anunció una serie de medidas de localización en Europa; No hace mucho, Zoomlion anunció la inversión en la construcción de una fábrica de maquinaria de operación a gran altitud en Hungría; En la cena de los clientes europeos de Lingong Heavy Machinery, los empleados extranjeros y los clientes representaron la mayoría
La internacionalización de los fabricantes de maquinaria de construcción china no se detendrá. Después de una serie de ajustes, la globalización de la industria de maquinaria de construcción de China se lanzará completamente, y se reescribirán las ventajas competitivas, el panorama competitivo y el patrón de mercado mundial de maquinaria de construcción de la industria de maquinaria de construcción de China.