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Desc.
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Controlador del grupo
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Tipo de Parte NO/TC
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Datakomd500
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Marca
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Hombre, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth
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Otras partes
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por favor contacte libremente
Si necesitas otro P/N
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Tipo de motor
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Motor diesel, motor de gas,
Generadores diesel, etc.
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Tipo de repuesto
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Cartucho, anillo de boquilla, eje, rotor completo, rueda del compresor, difusor, carcasa de turbina, carcasa del compresor, carcasa de cojinetes, cuchillas de turbina, rodamiento
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Condición:
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Original, nuevo, OEM, reemplazo, restaurado
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Industria aplicable
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Motores marinos,
Trabajos de construcción, plataforma de petróleo
Energía y minería, etc.
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KEy Word:
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Partes de repuesto originales
y kits de herramientas de reparación del motor
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Términos comerciales
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FOB EXW CIF DDU DDP,
La puerta a puerta está disponible en algunos países.
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El tiempo de entrega:
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La mayoría de las piezas están en stock, pedido a granel basado en Cantos
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Pago
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T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal, etc.
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Pencaje de origen
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China/Alemania/Corea del Sur USA/Japón/Suecia/Reino Unido/Singapur/Taiwán
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Paquete
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Embalaje neutral u original
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Sobre el producto
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Medidas de protección del rayo
Los conjuntos de generadores diesel deben estar equipados con sistemas de protección de rayos esenciales. En particular, aquellos directamente conectados a las líneas de distribución aérea requieren medidas integrales de protección de rayos de acuerdo con las normas nacionales y las especificaciones de diseño. Se deben implementar diferentes medidas de protección para el aislamiento del generador basado en condiciones específicas.
Para los motores conectados directamente con una capacidad de una sola unidad que varía de 300 kW a 1500 kW, se logra la protección de sobretensión utilizando la configuración designada de cableado de protección "9". Para los motores conectados directamente de alto voltaje con una capacidad de una sola unidad de 300 kW o menos, el método de protección "10 (a)" o el método "10 (b)" se adopta dependiendo de la experiencia operativa y las circunstancias específicas. Esto implica instalar un conjunto de pararrayos y condensadores en el punto de entrada de la línea, junto con una brecha protectora en el poste cerca del punto de entrada o conectarse al pie de hierro del aislante. Para motores críticos, se recomienda la configuración de cableado de protección "9".
Para los motores giratorios de alto voltaje, los pararrayos de bloqueo magnético generalmente se emplean para la protección del rayo. Estos pararneros deben instalarse lo más cerca posible del generador. En condiciones de funcionamiento normales, se pueden montar en la línea de salida del motor. Si no se conectan más de dos generadores a cada barra colectora, o si la capacidad de una sola unión no excede los 500 kW y la distancia del arrestador no excede los 50 metros, los arrosteros también se pueden instalar en cada barra de colección.
Cuando el punto neutral de un motor conectado directamente puede ser expulsado pero no está directamente conectado a tierra, se debe instalar un arrestador de tipo de válvula magnético o un arresto de tipo válvula ordinario en el punto neutral. El voltaje nominal del Arrestor no debe ser más bajo que el voltaje de fase de funcionamiento más alto del generador. Para generadores con un voltaje de línea de 6.3 kV, tipo FCD-4 tipo o pararrayos FZ-4 tipo 4 kV se deben seleccionar; Para generadores de 10.5 kV, se recomiendan pararrayos FCD-6 tipo o FZ-6 tipo 6 kV.
Inspección y mantenimiento
Durante el funcionamiento normal, la cubierta protectora del regulador debe permanecer intacta y no debe desmontar a menos que sea necesario. Las inspecciones y el mantenimiento integrales deben realizarse cada 200 horas de operación. Las tareas clave incluyen:
1. Retire la carcasa protectora e inspeccione las superficies de contacto para detectar daños o quemaduras. Limpie las superficies con un paño limpio si hay suciedad presente. Si la erosión o la irregularidad comprometen la calidad de contacto, alise las superficies con papel de lija de grado fino (por ejemplo, grado "00") y limpie a fondo después.
2. Verifique la valentía de todas las conexiones y mida los valores de resistencia de cada bobina. Reemplace o repare cualquier componente dañado de inmediato.
3. Pruebe el voltaje de cierre y la corriente inversa del interruptor de circuito, el voltaje límite del regulador de voltaje, la corriente límite del regulador de corriente y las brechas entre varios contactos. Ajuste estos parámetros según sea necesario para cumplir con las especificaciones técnicas.
4. Después de la inspección y el ajuste, controle de cerca el medidor de corriente de carga durante el inicio del motor diesel. Si el puntero del medidor permanece en la posición "-" a velocidades medianas o más altas del motor, indica que los contactos del interruptor de circuito no se han abierto correctamente. Desconecte el interruptor de conexión a tierra inmediatamente para evitar daños a la batería, el regulador y el generador de carga. Si el puntero del medidor permanece en "0" después de que el motor diesel alcanza su velocidad nominal, sugiere que los ajustes no se realizaron de acuerdo con los requisitos técnicos. Vuelva a inspeccionar y reajustar según sea necesario.
Método de ajuste del regulador para conjuntos de generadores diesel
Durante el funcionamiento de los conjuntos de generadores diesel, las fallas comunes incluyen el puntero del medidor de corriente de carga que no se mueve, excesiva o no es suficiente corriente de carga. Una corriente de carga excesivamente grande puede acortar la vida útil de la batería, mientras que una corriente demasiado pequeña puede no cargar la batería adecuadamente. Cuando el motor diesel esté operativo y el medidor de corriente de carga indica una corriente excesiva, ajuste el resorte límite del regulador para reducir su longitud. Esto disminuirá la corriente; Por el contrario, aumentar la longitud del resorte aumentará la corriente. Ajuste cuidadosamente la posición durante el proceso, asegurando un manejo suave hasta que se cumplan los requisitos.
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